Alfa Romeo MiTo 1.4 benzina

Benzina · 69–170 CV · 2008–2018

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

MiTo 2008–2018: motore 1.4 Fire 8V 350A1000

Affidabilità

Molto affidabile · 5/5

Consumi reali

13–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Fratello maggiore del 1.2 Fire: stessa semplicità, un po' più di forza. Nelle versioni a GPL o metano di fabbrica è una scelta molto economica per chi fa tanti km.

Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni: verifica sul libretto della versione. Si cambia insieme alla pompa dell'acqua.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Solo tagliandi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (300–450 €).
    • Corpo farfallato sporco, bobina, termostato: interventi economici.

  3. Oltre 200.000 km

    • Con la cinghia fatta nei tempi, va avanti senza sorprese.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplice e robusto
  • Ottimo con GPL e metano
  • Ricambi economici

Difetti

  • Consumi a benzina non bassissimi
  • Prestazioni modeste

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Valvole su GPL e metano

    Riparazione costosa

    Con molti km a gas le sedi valvole soffrono: perdita di compressione e minimo irregolare. Le versioni di fabbrica sono predisposte, ma vanno rispettati i controlli del gioco valvole.

    Quando:
    da 150.000 km a gas
    Costo indicativo:
    400–900 €

    Come accorgersene: Chiedi se è stato controllato il gioco valvole; minimo regolare sia a benzina che a gas.

  • Corpo farfallato e minimo irregolare

    Fastidio

    Si sporca e fa ballare il minimo: si risolve con pulizia e reset.

    Costo indicativo:
    60–150 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Data dell'ultima cinghia di distribuzione.
  2. 2Sulle versioni a gas: scadenza bombole e collaudo, e prova del funzionamento sia a benzina sia a gas.
  3. 3Nessuna perdita di liquido refrigerante.

MiTo 2008–2018: motore 1.4 MultiAir Turbo

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

11–14 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Brillante e piacevole, ma il modulo MultiAir richiede olio della specifica giusta cambiato nei tempi. Comprato con uno storico completo è una buona scelta a benzina.

Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (verifica sul libretto). Insieme si cambia la pompa dell'acqua.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Senza particolari problemi se fa i tagliandi regolarmente.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione (400–650 €).
    • Modulo MultiAir, wastegate del turbo rumorosa, bobine.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e MultiAir da verificare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Prestazioni vivaci
  • Piacevole da guidare

Difetti

  • Modulo MultiAir sensibile all'olio
  • Consumi alti nell'uso sportivo

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Modulo MultiAir

    Guasto grave

    Con olio vecchio o non conforme l'attuatore delle valvole si guasta: perdita di potenza, spia, funzionamento irregolare.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    800–1.500 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo regolare e accelerazione piena senza vuoti; chiedi le fatture dei tagliandi.

  • Wastegate del turbo

    Fastidio

    Rumore metallico in rilascio o a bassi giri: la valvola wastegate si usura.

    Costo indicativo:
    300–900 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica giusta.
  2. 2Data della cinghia di distribuzione.
  3. 3Prova su strada: spinta regolare del turbo, nessun fischio anomalo.

Le serie con questo motore

  • MiTo · 2008–2018

    Sigla
    955
    Trazione
    Anteriore
    Cambi
    Manuale 5 o 6 marce; doppia frizione TCT a secco

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

750–1310 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2000 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,4 l/100 km (13,5 km/l)Dichiarato 5,5 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2000 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
220–330 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
580–1090 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
650–1160 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
410–700 €
Treno di gomme
600–1020 €
Bollo
355 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
69–170 CV
Cilindrata
1368 cm³
Anni
2008–2018

Altre motorizzazioni di questo modello

0.9 benzina1.3 diesel1.6 diesel1.4 GPL

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).