Aprilia RSV4 1100

Benzina · 217 CV · dal 2019

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

12–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il V4 di RSV4 e Tuono V4. Prestazioni e suono da corsa; le prove di usato e i proprietari segnalano i tenditori delle catene di distribuzione (rumore persistente dopo l'avviamento), qualche problema al cambio sulle moto che usano molto il cambio elettronico e riparazioni costose con ricambi a volte lenti ad arrivare.

Distribuzione: Catena. Catene con tenditori; controllo valvole ogni 20.000 km circa.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 30.000 km

    • Rumore di catene dopo l'avviamento: tenditori.

  2. Da 30.000 a 60.000 km

    • Controllo valvole: tagliando costoso.

  3. Oltre 60.000 km

    • Cambio, frizione, regolatore di tensione.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Prestazioni e ciclistica
  • Elettronica completa

Difetti

  • Tenditori delle catene
  • Cambio con uso intenso del quickshifter
  • Calore nel traffico
  • Ricambi costosi

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Tenditori delle catene di distribuzione

    Riparazione costosa

    Se dopo l'avviamento resta un rumore metallico persistente, quasi certamente servono tenditori nuovi.

    Costo indicativo:
    300–800 €

    Come accorgersene: Rumore dall'alto che non sparisce dopo qualche secondo dall'avviamento.

    Fonti: bennetts.co.uk

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Avviamento a freddo.
  2. 2Segni di uso in pista.
  3. 3Fatture del controllo valvole.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Uso in pista e cadute nascoste

    Riparazione costosa

    Molte sportive usate hanno girato in pista o sono cadute e sono state rimesse a posto con pezzi non originali. Un telaio o un forcellone segnati non si vedono a colpo d'occhio, ma cambiano il valore e la sicurezza.

    Come accorgersene: Telaio, piastre e forcellone senza sfregamenti; viti forate per il filo di sicurezza (segno di pista); gomme consumate fino al bordo; carene e codone originali.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

480–1110 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 6000 km all'anno.

Tagliando
250–450 €Ogni 10.000 km o 1 anno.
Controllo del gioco valvole
400–800 €Secondo il libretto.
Trasmissione (catena o cinghia)
180–320 €
Pastiglie dei freni
90–180 €
Coppia di gomme
250–420 €

Opinioni dei proprietari

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
217 CV
Cilindrata
1099 cm³
Anni
dal 2019

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1000

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Elenco dei modelli: registri pubblici dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW), del Regno Unito (DfT/DVLA) e dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0). Open Government Licence v3.0