Aston Martin DB5 Benzina

Benzina · 1963–1965

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su un'auto sportiva o di lusso

Su queste auto un difetto costa quanto un'utilitaria. Fanno la differenza lo storico dei tagliandi in rete ufficiale (che pesa anche sul valore), l'uso in pista, la frizione dei cambi robotizzati, le sospensioni e i freni carboceramici.

Cosa aspettarsi con i chilometri

  1. Fino a 50.000 km

    • Tagliandi annuali anche con pochi km: cinghie (dove ci sono), liquidi e batteria scadono con il tempo.
    • Frizione dei cambi robotizzati (F1, e-gear, Cambiocorsa, ISR): con l'uso cittadino può durare 15.000–30.000 km.

  2. Da 50.000 a 100.000 km

    • Ammortizzatori adattivi, sospensioni pneumatiche, sollevatore dell'avantreno.
    • Freni: i dischi carboceramici costano diverse migliaia di euro per asse.

  3. Oltre 100.000 km

    • Motore e cambio da verificare con la diagnosi ufficiale: pochi esemplari ci arrivano senza revisioni importanti.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Storico dei tagliandi completo in rete ufficiale o in officine specializzate, con fatture.
  2. 2Chilometri verificati con fatture, revisioni e diagnosi ufficiale; sui cambi robotizzati, usura della frizione in percentuale.
  3. 3Segni di uso in pista: pneumatici semi-slick, consumo dei freni, sottoscocca, cinture o rollbar.
  4. 4Dischi carboceramici: spessore, crepe e scheggiature.
  5. 5Carrozzeria: spessore della vernice, pellicole protettive, riparazioni su carbonio e alluminio.
  6. 6Provenienza: importazione da USA, Giappone o Medio Oriente, documenti e certificazioni (per le storiche anche quelle della casa).
  7. 7Interni: plastiche appiccicose sugli esemplari più vecchi, comandi elettrici, climatizzatore.
  8. 8Richiami e campagne della casa completati.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

940–1580 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
450–690 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
1350–2400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
540–960 €
Treno di gomme
340–540 €

Opinioni dei proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Anni
1963–1965

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).