Dacia Duster 1 1.6 16V
1ª serie (2010–2017) · Benzina · 105 e 115 CV, anche GPL
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
11–14 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Il benzina di Dacia Duster, Logan, Sandero Stepway e di molte Renault (Megane, Scenic, Clio, Kangoo): semplice e longevo, ottimo con il GPL. Il punto da non trascurare è la cinghia.
Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 60.000–120.000 km a seconda dell'anno (gli intervalli sono cambiati nel tempo): controlla il libretto. Si cambia con la pompa dell'acqua.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (350–500 €).
- Bobine, sensori, variatore di fase rumoroso sulle versioni che lo hanno.
Oltre 200.000 km
- Se la cinghia è stata fatta nei tempi, arriva lontano.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplice e longevo
- Ottimo a GPL
- Ricambi economici
Difetti
- Consumi non bassi
- Cinghia di distribuzione da rispettare
- Bobine d'accensione
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Bobine d'accensione
FastidioPerdita di colpi e spia motore.
- Costo indicativo:
- 60–120 € a bobina
Variatore di fase
FastidioSulle versioni con variatore, rumore metallico all'avviamento per qualche secondo.
- Costo indicativo:
- 200–400 €
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
530–920 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2430 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 9 l/100 km (11,1 km/l)Dichiarato 7,6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2430 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 217 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneIl SUV low cost per eccellenza, apprezzato anche fuoristrada nella 4x4. Le opinioni lodano prezzo e robustezza meccanica; si criticano finiture, rumorosità e qualche problema di ruggine sulle prime serie.
- Prezzo
- 4x4 capace
- Meccanica semplice
- Finiture e insonorizzazione
- Ruggine (prima serie)
- Sicurezza
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia di distribuzione.
- 2Sulle GPL: collaudo e scadenza della bombola.
- 3Minimo regolare e nessuna spia.
- 4Sul GPL: data di revisione della bombola.
- 5Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari e nessun rumore metallico.
- 6Ruggine sotto l'auto.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 105 e 115 CV, anche GPL
- Anni
- 2010–2017
- Cambio
- Manuale 5 o 6 marce
- Motore
- 1.598 cc, 4 cilindri aspirato (102–115 CV), anche GPL di fabbrica
- Sigla
- K4M
Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.