Dacia Duster 1.6 benzina

Benzina · 105–114 CV · 2010–2019

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

11–14 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Il benzina di Dacia Duster, Logan, Sandero Stepway e di molte Renault (Megane, Scenic, Clio, Kangoo): semplice e longevo, ottimo con il GPL. Il punto da non trascurare è la cinghia.

Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 60.000–120.000 km a seconda dell'anno (gli intervalli sono cambiati nel tempo): controlla il libretto. Si cambia con la pompa dell'acqua.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Solo tagliandi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (350–500 €).
    • Bobine, sensori, variatore di fase rumoroso sulle versioni che lo hanno.

  3. Oltre 200.000 km

    • Se la cinghia è stata fatta nei tempi, arriva lontano.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplice e longevo
  • Ottimo a GPL
  • Ricambi economici

Difetti

  • Consumi non bassi
  • Cinghia di distribuzione da rispettare
  • Bobine d'accensione

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Bobine d'accensione

    Fastidio

    Perdita di colpi e spia motore.

    Costo indicativo:
    60–120 € a bobina

  • Variatore di fase

    Fastidio

    Sulle versioni con variatore, rumore metallico all'avviamento per qualche secondo.

    Costo indicativo:
    200–400 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fattura della cinghia di distribuzione.
  2. 2Sulle GPL: collaudo e scadenza della bombola.
  3. 3Minimo regolare e nessuna spia.

Le serie con questo motore

  • Duster 1ª serie · 2010–2017

    Sigla
    HS
    Trazione
    Anteriore o integrale 4x4
    Cambi
    Manuale 5 o 6 marce

  • Duster 2ª serie · 2017–2024

    Sigla
    HM
    Trazione
    Anteriore o integrale 4x4
    Cambi
    Manuale 6 marce; doppia frizione EDC

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

530–920 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2430 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
9 l/100 km (11,1 km/l)Dichiarato 7,6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2430 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
217 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Il SUV low cost per eccellenza, apprezzato anche fuoristrada nella 4x4. Le opinioni lodano prezzo e robustezza meccanica; si criticano finiture, rumorosità e qualche problema di ruggine sulle prime serie.

  • Prezzo
  • 4x4 capace
  • Meccanica semplice
  • Finiture e insonorizzazione
  • Ruggine (prima serie)
  • Sicurezza

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
105–114 CV
Cilindrata
1598 cm³
Anni
2010–2019

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).