Fiat 500L 0.9 TwinAir
2012–2022 · Benzina · 80 e 105 CV, anche metano
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
12–16 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Simpatico e brillante in città, ma i consumi reali sono molto più alti di quelli dichiarati e il modulo MultiAir non perdona l'olio sbagliato o cambiato in ritardo. Vale la pena solo con uno storico tagliandi impeccabile.
Distribuzione: Catena. Distribuzione a catena: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi se ha usato l'olio della specifica giusta (indicata sul libretto).
- Già qui possono comparire i primi guasti al modulo MultiAir sugli esemplari trascurati.
Da 100.000 a 200.000 km
- Modulo MultiAir (attuatore idraulico delle valvole): perdita di potenza e spia motore.
- Frizione e volano bimassa intorno ai 120.000–150.000 km.
Oltre 200.000 km
- Pochi esemplari ci arrivano: turbina e MultiAir da verificare con attenzione.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Brillante ai bassi regimi in città
- Catena di distribuzione
- Versione a metano (Natural Power) molto economica da gestire
Difetti
- Consumi reali lontani dal dichiarato, soprattutto in autostrada
- Vibrazioni tipiche del bicilindrico
- Modulo MultiAir costoso se si guasta
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Modulo MultiAir
Guasto graveL'attuatore che comanda le valvole di aspirazione lavora con l'olio motore: con olio vecchio o di specifica diversa si guasta. Il motore perde potenza, va in protezione e accende la spia.
- Quando:
- da 80.000 km
- Costo indicativo:
- 800–1.500 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo regolare, nessuna spia, accelerazione piena senza vuoti; chiedi quale olio è stato usato.
Volano bimassa e frizione
Riparazione costosaIl bicilindrico stressa il volano: vibrazioni al minimo e colpi in partenza quando è a fine vita.
- Quando:
- 120.000–150.000 km
- Costo indicativo:
- 700–1.100 € con frizione
Come accorgersene: Vibrazioni anomale al minimo e rumore metallico allo spegnimento.
Consumi più alti del previsto
FastidioNon è un guasto ma una delusione frequente: nell'uso reale fa 13–16 km/l, molto meno del dichiarato.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1540 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,7 l/100 km (17,5 km/l)Dichiarato 4,8 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1540 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 199 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica indicata sul libretto.
- 2Avviamento a freddo e prova in accelerazione: niente vuoti né spie.
- 3Sulle versioni a metano: scadenza delle bombole e collaudo.
- 4Preferisci il cambio manuale.
- 5Sul metano: date di revisione delle bombole.
- 6Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 80 e 105 CV, anche metano
- Anni
- 2012–2017
- Cambio
- Manuale 6 marce; Dualogic
- Motore
- 875 cc, 2 cilindri turbo benzina con MultiAir (65–105 CV), anche metano di fabbrica
- Sigla
- 312A2000
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.