Fiat 500X 1.4 benzina
Benzina · 136–170 CV · 2015–2019
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
11–14 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Brillante e piacevole, ma il modulo MultiAir richiede olio della specifica giusta cambiato nei tempi. Comprato con uno storico completo è una buona scelta a benzina.
Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (verifica sul libretto). Insieme si cambia la pompa dell'acqua.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Senza particolari problemi se fa i tagliandi regolarmente.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione (400–650 €).
- Modulo MultiAir, wastegate del turbo rumorosa, bobine.
Oltre 200.000 km
- Turbina e MultiAir da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni vivaci
- Piacevole da guidare
Difetti
- Modulo MultiAir sensibile all'olio
- Consumi alti nell'uso sportivo
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Modulo MultiAir
Guasto graveCon olio vecchio o non conforme l'attuatore delle valvole si guasta: perdita di potenza, spia, funzionamento irregolare.
- Quando:
- da 80.000 km
- Costo indicativo:
- 800–1.500 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo regolare e accelerazione piena senza vuoti; chiedi le fatture dei tagliandi.
Wastegate del turbo
FastidioRumore metallico in rilascio o a bassi giri: la valvola wastegate si usura.
- Costo indicativo:
- 300–900 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica giusta.
- 2Data della cinghia di distribuzione.
- 3Prova su strada: spinta regolare del turbo, nessun fischio anomalo.
Le serie con questo motore
500X · 2014–
- Sigla
- 334
- Piattaforma
- Small Wide 4x4 (come Jeep Renegade)
- Trazione
- Anteriore; integrale su alcune 2.0 diesel automatiche
- Cambi
- Manuale 5 o 6 marce; doppia frizione DCT; automatico a 9 marce sulle 4x4
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
570–1000 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2080 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,7 l/100 km (13 km/l)Dichiarato 6,5 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2080 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 280–480 €
- Treno di gomme
- 500–850 €
- Bollo
- 355 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Crossover con lo stile 500, comodo e ben dotato. Opinioni miste su affidabilità di elettronica e cambio automatico.
- Stile
- Comfort
- Prezzo dell'usato
- Elettronica
- Cambio automatico
- Consumi benzina
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 136–170 CV
- Cilindrata
- 1368 cm³
- Anni
- 2015–2019
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).