Fiat Panda 3
3ª serie (dal 2012) · Citycar (segmento A) · dal 2012
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
La citycar più venduta in Italia: semplice, spaziosa per le dimensioni ed economica da mantenere. Il 1.2 Fire (anche a GPL) è la scelta più tranquilla; il 1.3 MultiJet conviene a chi fa molti km extraurbani; il TwinAir è brillante ma consuma più del previsto.
Scegli la motorizzazione
Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Molto affidabile · 5/5
1.2 Fire
Benzina · 69 CV, anche GPL di fabbrica (EasyPower)
- Consumi reali
- 15–18 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- dal 2012
- Nella media · 3/5
0.9 TwinAir
Benzina · 65 CV aspirato, 80–90 CV turbo (anche metano Natural Power)
- Consumi reali
- 13–16 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2012–2020
- Affidabile · 4/5
1.3 MultiJet
Diesel · 75, 80 e 95 CV
- Consumi reali
- 19–23 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2012–2020
Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.0 Hybrid 70 CV (dal 2020)
Pregi e difetti
Pregi
- Economica da comprare e da mantenere
- Abitabilità sorprendente per le dimensioni
- Motori semplici, versioni GPL e metano di fabbrica
- 4x4 vera, apprezzata in montagna
Difetti
- Rumorosa in autostrada
- Dotazioni di sicurezza essenziali nelle versioni base
- Cambio robotizzato Dualogic su alcune versioni
- Sedili poco contenitivi nei lunghi viaggi
Interni e comfort
Plancia pratica con tanti vani portaoggetti; plastiche dure ma robuste. Seduta alta e buona visibilità. Dietro c'è spazio per due adulti; il bagagliaio è nella media delle citycar.
Allestimenti
- Pop
- La base: a volte senza climatizzatore, controlla bene la dotazione.
- Easy
- La più diffusa: climatizzatore, radio, comandi al volante.
- Lounge
- Più curata: cerchi in lega, climatizzatore automatico su alcune.
- 4x4 / Cross
- Trazione integrale e assetto rialzato, con 0.9 TwinAir o 1.3 MultiJet.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Cambio robotizzato Dualogic
Riparazione costosaIl cambio manuale robotizzato si guasta spesso: pompa idraulica, attuatori e sensori. Cambiate lente, 'buchi' tra una marcia e l'altra, spia e a volte l'auto resta in folle.
- Costo indicativo:
- 600–1.800 €
Come accorgersene: Prova tutte le marce in salita e in manovra; a quadro acceso non devono comparire spie del cambio. Ascolta la pompa: non deve partire di continuo.
Trazione integrale (4x4)
Riparazione costosaIl giunto che trasmette la coppia al posteriore e il differenziale posteriore vanno controllati: rumori o vibrazioni in curva stretta.
- Costo indicativo:
- 400–1.200 €
Come accorgersene: In parcheggio, sterzo tutto girato: nessun saltellamento o rumore dal posteriore.
Rumori dalle sospensioni anteriori
FastidioBielette, testine e supporti degli ammortizzatori si consumano sulle strade dissestate.
- Quando:
- da 70.000 km
- Costo indicativo:
- 100–300 €
Come accorgersene: Colpi secchi passando sui dossi a bassa velocità.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
La city car più amata d'Italia: semplice, economica, si ripara ovunque. Le opinioni sottolineano la robustezza dei motori Fire e del 1.3 Multijet; le critiche riguardano sicurezza e finiture.
- Economica in tutto
- 4x4 molto capace
- Ricambi ovunque
- Sicurezza passiva (stelle Euro NCAP basse)
- Finiture povere
- Rumorosa in autostrada
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia sul 1.2 Fire (120.000 km o 5 anni).
- 2Sulle GPL e metano: scadenza delle bombole e collaudo.
- 3Sulle Dualogic: prova accurata del cambio.
- 4Sulle 4x4: sottoscocca senza colpi, prova in curva stretta.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.