Fiat Tipo 1.4 benzina 95-143 CV
Benzina · 95–143 CV · 2016–2021
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Tipo 2016–2021: motore 1.4 Fire 8V 350A1000
Affidabilità
Molto affidabile · 5/5Consumi reali
13–16 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Fratello maggiore del 1.2 Fire: stessa semplicità, un po' più di forza. Nelle versioni a GPL o metano di fabbrica è una scelta molto economica per chi fa tanti km.
Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni: verifica sul libretto della versione. Si cambia insieme alla pompa dell'acqua.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (300–450 €).
- Corpo farfallato sporco, bobina, termostato: interventi economici.
Oltre 200.000 km
- Con la cinghia fatta nei tempi, va avanti senza sorprese.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplice e robusto
- Ottimo con GPL e metano
- Ricambi economici
Difetti
- Consumi a benzina non bassissimi
- Prestazioni modeste
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Valvole su GPL e metano
Riparazione costosaCon molti km a gas le sedi valvole soffrono: perdita di compressione e minimo irregolare. Le versioni di fabbrica sono predisposte, ma vanno rispettati i controlli del gioco valvole.
- Quando:
- da 150.000 km a gas
- Costo indicativo:
- 400–900 €
Come accorgersene: Chiedi se è stato controllato il gioco valvole; minimo regolare sia a benzina che a gas.
Corpo farfallato e minimo irregolare
FastidioSi sporca e fa ballare il minimo: si risolve con pulizia e reset.
- Costo indicativo:
- 60–150 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Data dell'ultima cinghia di distribuzione.
- 2Sulle versioni a gas: scadenza bombole e collaudo, e prova del funzionamento sia a benzina sia a gas.
- 3Nessuna perdita di liquido refrigerante.
Tipo 2016–2021: motore 1.4 MultiAir Turbo
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
11–14 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Brillante e piacevole, ma il modulo MultiAir richiede olio della specifica giusta cambiato nei tempi. Comprato con uno storico completo è una buona scelta a benzina.
Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (verifica sul libretto). Insieme si cambia la pompa dell'acqua.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Senza particolari problemi se fa i tagliandi regolarmente.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione (400–650 €).
- Modulo MultiAir, wastegate del turbo rumorosa, bobine.
Oltre 200.000 km
- Turbina e MultiAir da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni vivaci
- Piacevole da guidare
Difetti
- Modulo MultiAir sensibile all'olio
- Consumi alti nell'uso sportivo
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Modulo MultiAir
Guasto graveCon olio vecchio o non conforme l'attuatore delle valvole si guasta: perdita di potenza, spia, funzionamento irregolare.
- Quando:
- da 80.000 km
- Costo indicativo:
- 800–1.500 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo regolare e accelerazione piena senza vuoti; chiedi le fatture dei tagliandi.
Wastegate del turbo
FastidioRumore metallico in rilascio o a bassi giri: la valvola wastegate si usura.
- Costo indicativo:
- 300–900 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica giusta.
- 2Data della cinghia di distribuzione.
- 3Prova su strada: spinta regolare del turbo, nessun fischio anomalo.
Le serie con questo motore
Tipo · 2015–2024
- Sigla
- 356
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico a doppia frizione DCT (1.4 T-Jet benzina, 1.6 diesel)
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
490–870 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2300 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 8,5 l/100 km (11,8 km/l)Dichiarato 7,2 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2300 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 277 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 95–143 CV
- Cilindrata
- 1368 cm³
- Anni
- 2016–2021
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).