Ford TRANSIT 2.0 diesel

Diesel · 105–196 CV · dal 2017

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Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

14–18 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia in olio

In breve

Il diesel Ford dal 2016. Va bene se fa strada, ma ha le cinghie che lavorano nell'olio: se l'olio si diluisce di gasolio (FAP che non rigenera con i tragitti brevi) le cinghie si sfaldano, i residui possono intasare la pescante e il motore resta senza olio.

Distribuzione: Cinghia in olio. Cinghia della distribuzione e della pompa dell'olio a bagno d'olio: sui Transit Ford ha ridotto l'intervallo a 6 anni o 160.000 km.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Olio diluito se fa solo città: livello che sale.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghie a bagno d'olio da controllare e cambiare prima del previsto.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina, iniettori, impianto AdBlue.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Consumi bassi
  • Coppia

Difetti

  • Cinghie a bagno d'olio
  • Olio diluito con l'uso cittadino
  • FAP e AdBlue

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Cinghie a bagno d'olio

    Guasto grave

    La cinghia della distribuzione e quella della pompa dell'olio lavorano immerse nell'olio. Con l'olio diluito dal gasolio si consumano e perdono pezzi, che possono intasare il filtro della pompa dell'olio. Ford ha accorciato l'intervallo di sostituzione sui Transit.

    Costo indicativo:
    900–1.500 € le cinghie; il motore se si intasa la pompa dell'olio

    Come accorgersene: Fattura della sostituzione delle cinghie; livello dell'olio non sopra il massimo; nessun odore di gasolio sull'astina.

    Fonti: fleetnews.co.uk · autobiz.ie

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello e odore dell'olio.
  2. 2Fatture delle cinghie.
  3. 3Uso fatto (meglio extraurbano).

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

700–1210 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2630 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
10,3 l/100 km (9,7 km/l)Dichiarato 8,7 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2630 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
180–280 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Distribuzione
900–1500 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione
900–1500 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
280–480 €
Treno di gomme
500–850 €
Bollo
428 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
105–196 CV
Cilindrata
1995 cm³
Anni
dal 2017

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).