Honda CBR 600 RR

Sportiva · dal 2003 · 1 motorizzazione

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

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Scegli il motore: per ognuno difetti noti, cosa aspettarsi con i km e cosa controllare.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Regolatore di tensione che si brucia

    Riparazione costosa

    Il regolatore di tensione di queste moto può surriscaldarsi e guastarsi: la batteria non si carica più e la moto si spegne o non riparte. Spesso lo si sostituisce con un modello più moderno.

    Costo indicativo:
    100–300 €

    Come accorgersene: A motore acceso intorno ai 3.000 giri, ai capi della batteria la tensione deve stare tra 13,5 e 14,5 V; connettori del regolatore senza segni di bruciatura.

  • Uso in pista e cadute nascoste

    Riparazione costosa

    Molte sportive usate hanno girato in pista o sono cadute e sono state rimesse a posto con pezzi non originali. Un telaio o un forcellone segnati non si vedono a colpo d'occhio, ma cambiano il valore e la sicurezza.

    Come accorgersene: Telaio, piastre e forcellone senza sfregamenti; viti forate per il filo di sicurezza (segno di pista); gomme consumate fino al bordo; carene e codone originali.

Opinioni dei proprietari

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Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare su qualsiasi usato

  1. 1Libretto di circolazione e certificato di proprietà intestati a chi vende.
  2. 2Numero di telaio uguale ai documenti, blocchetto d'accensione e serratura del bauletto integri (le moto e gli scooter più diffusi sono anche i più rubati).
  3. 3Chilometraggio coerente con le revisioni (si verifica online sul Portale dell'Automobilista) e con l'usura di manopole, pedane e sella.
  4. 4Storico dei tagliandi e fatture delle riparazioni importanti.
  5. 5Segni di caduta: leve, pedane, manubrio, carene, serbatoio e scarico graffiati o sostituiti; forcella e manubrio dritti.
  6. 6Gomme (data di produzione sul fianco), dischi dei freni e kit trasmissione.
  7. 7Prova su strada a motore freddo e caldo: avviamento, minimo, cambio e frizione senza impuntamenti, nessuna spia accesa.

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Elenco dei modelli: registri pubblici dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW), del Regno Unito (DfT/DVLA) e dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0). Open Government Licence v3.0