Hyundai i10 1.0 benzina 63-69 CV

Benzina · 63–69 CV · dal 2013

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

15–19 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

I piccoli benzina Hyundai e Kia: semplici e affidabili, con garanzie lunghe. Sui turbo 1.0 T-GDi alcuni proprietari segnalano consumo d'olio; per il resto i problemi sono rari.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Consumo d'olio da controllare sui turbo.

  3. Oltre 200.000 km

    • Catena e bobine.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Affidabili
  • Catena
  • Garanzia lunga

Difetti

  • Consumo d'olio su alcuni 1.0 T-GDi
  • Prestazioni modeste degli aspirati

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Cambio a doppia frizione a 7 marce

    Riparazione costosa

    Con il cambio automatico DCT le frizioni a secco possono vibrare e slittare nell'uso in coda; Hyundai e Kia hanno rilasciato aggiornamenti software.

    Quando:
    dal 2017
    Costo indicativo:
    1.200–2.500 € le frizioni

    Come accorgersene: Prova in coda e in salita: niente vibrazioni né esitazioni.

  • Consumo d'olio (1.0 T-GDi)

    Fastidio

    Su alcuni 1.0 turbo i proprietari segnalano un consumo d'olio superiore alla media, soprattutto se il cambio olio è stato fatto di rado.

    Quando:
    dal 2017
    Costo indicativo:
    da controllare; revisione oltre 1.500 €

    Come accorgersene: Chiedi ogni quanto rabbocca; livello tra le tacche; fumo blu in rilascio.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello dell'olio.
  2. 2Garanzia residua.
  3. 3Tagliandi regolari.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

390–690 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1700 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
6,3 l/100 km (15,9 km/l)Dichiarato 5,3 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1700 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
130–200 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
132 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

City car affidabile e ben costruita per la categoria, apprezzata come prima auto. Poche critiche oltre a prestazioni modeste.

  • Affidabile
  • Economica
  • Ben fatta
  • Prestazioni
  • Rumorosa in autostrada
  • Bagagliaio

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
63–69 CV
Cilindrata
998 cm³
Anni
dal 2013

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).