Hyundai Kona 1.6 ibrida
Ibrida · dal 2023
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
16–21 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Gli ibridi Hyundai e Kia usano un cambio a doppia frizione al posto del CVT: guida più naturale. Finora pochi difetti consolidati; si controllino il cambio in partenza e la batteria a 12 V.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Partenze e manovre con il cambio a doppia frizione.
Oltre 200.000 km
- Batteria ibrida da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Consumi bassi
- Garanzia lunga
- Guida naturale
Difetti
- Cambio a doppia frizione in manovra
- Batteria a 12 V
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Cambio a doppia frizione nelle manovre
FastidioNell'uso in coda e in manovra il cambio a doppia frizione dell'ibrido può dare colpi o vibrazioni; ci sono aggiornamenti software in concessionaria.
- Quando:
- dal 2016
- Costo indicativo:
- aggiornamento gratuito; frizione 1.200–2.500 €
Come accorgersene: Prova in coda, in salita e in retromarcia.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Garanzia residua.
- 2Partenze da fermo in salita.
- 3Nessuna spia del sistema ibrido.
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
420–740 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
Opinioni dei proprietari
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida
- Cilindrata
- 1580 cm³
- Anni
- dal 2023
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).