Jaecoo 5 1.5 ibrida

Ibrida · dal 2026

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su un'ibrida

Le ibride hanno meno usura su frizione e freni, ma una batteria ad alta tensione che con gli anni perde capacità. Sulle ibride leggere (mild hybrid) conta soprattutto il motore termico.

Cosa aspettarsi con i chilometri

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi interventi: tagliandi e controllo del sistema ibrido.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Liquidi di raffreddamento del motore e dell'elettronica, freni.
    • Batteria di servizio da 12 V che si scarica se l'auto resta ferma.

  3. Oltre 200.000 km

    • Batteria ibrida che perde capacità: consumi in aumento.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Test dello stato della batteria ibrida in officina autorizzata.
  2. 2In città deve viaggiare spesso in elettrico a bassa velocità (ibride complete).
  3. 3Nessuna spia del sistema ibrido.
  4. 4Storico dei tagliandi, anche per le garanzie della batteria ancora valide.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

440–770 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Ibrida
Cilindrata
1499 cm³
Anni
dal 2026

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Elettrica

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).