Mazda 5 2.0 benzina

Benzina · 144–150 CV · 2005–2015

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

11–14 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il quattro cilindri progettato da Mazda e montato da Ford con il nome Duratec. Semplice e longevo; con l'età compaiono perdite d'olio, il variatore di fase rumoroso e, sui 2.3 Mazda, un consumo d'olio più alto.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai tutti hanno molti chilometri.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Supporti motore, bobine, perdite dal coperchio delle valvole.

  3. Oltre 200.000 km

    • Variatore di fase e catena; consumo d'olio.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Catena di distribuzione
  • Semplice, senza turbo
  • Va bene a GPL

Difetti

  • Consumi alti in città
  • Perdite d'olio con l'età
  • Variatore di fase

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Variatore di fase rumoroso

    Fastidio

    Con olio cambiato di rado il variatore di fase sull'albero a camme di aspirazione diventa rumoroso: tintinnio di qualche secondo all'avviamento a freddo.

    Quando:
    oltre 150.000 km
    Costo indicativo:
    300–600 €

    Come accorgersene: Avvia a motore freddo: niente rumore metallico nei primi secondi.

  • Supporti del motore

    Fastidio

    I supporti idraulici del motore cedono: vibrazioni al minimo e colpi in partenza e in retromarcia.

    Costo indicativo:
    150–400 €

    Come accorgersene: Vibrazioni al minimo con il clima acceso; colpo inserendo la retromarcia.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Avviamento a freddo.
  2. 2Perdite d'olio dal coperchio delle valvole.
  3. 3Libretto dei tagliandi.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

450–780 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
150–230 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
550–900 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
297 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
144–150 CV
Cilindrata
1999 cm³
Anni
2005–2015

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).