Opel Meriva 1.4 benzina

Benzina · 90–140 CV · 2004–2015

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Meriva 2008–2015: motore 1.0 / 1.4 Turbo benzina Opel A14NET / B14XFT / B10XFT

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

12–15 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

I turbo benzina Opel del decennio 2010. Sul 1.4 A14NET la membrana della valvola di sfiato dei vapori d'olio, dentro il coperchio delle valvole, si rompe: fischio, minimo irregolare e consumo d'olio; si cambia il coperchio. Turbina e raccordi del liquido di raffreddamento sono gli altri punti da controllare.

Distribuzione: Catena. Catena sui 1.4 (A14NET), cinghia in olio sul 1.0 3 cilindri.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Fischio dal motore e minimo irregolare: valvola di sfiato.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Perdite di liquido dai tubi del turbo.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina, catena da controllare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Brillanti
  • Anche a GPL di fabbrica (Mokka, Astra)

Difetti

  • Valvola di sfiato nel coperchio delle valvole (A14NET)
  • Perdite di liquido dal turbo

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Valvola di sfiato nel coperchio delle valvole

    Fastidio

    Sul 1.4 A14NET la membrana di sfiato è integrata nel coperchio delle valvole in plastica: quando si rompe il motore fischia, il minimo oscilla e consuma olio. Si sostituisce il coperchio.

    Costo indicativo:
    200–400 €

    Come accorgersene: A motore acceso nessun fischio dal coperchio; minimo stabile.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Minimo e fischi a motore caldo.
  2. 2Livello del liquido di raffreddamento.
  3. 3Tagliandi.

Meriva 2004–2015: motore 1.2 / 1.4 benzina Family 0 (A12XER, A14XER)

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

14–17 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Motore semplice e diffuso, buono anche a GPL di fabbrica. I punti deboli noti sono perdite d'olio, termostato e la valvola di sfiato dei vapori d'olio integrata nel coperchio punterie.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata, ma con molti km e olio trascurato si allunga.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Perdite d'olio, termostato, valvola di sfiato dei vapori (fischio, minimo irregolare).
    • Catena di distribuzione rumorosa all'avviamento.

  3. Oltre 200.000 km

    • Catena e tenditore da controllare, consumo d'olio.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplice, senza turbo
  • Versioni GPL di fabbrica economiche
  • Ricambi economici

Difetti

  • Perdite d'olio dal coperchio punterie e dal supporto del filtro olio
  • Termostato e corpo termostato che perdono
  • Catena che si allunga sugli esemplari trascurati

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Catena di distribuzione

    Riparazione costosa

    Si allunga con olio vecchio: rumore metallico all'avviamento a freddo.

    Quando:
    da 120.000 km
    Costo indicativo:
    500–800 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo senza rumore di ferraglia.

  • Coperchio punterie e sfiato dei vapori d'olio

    Fastidio

    La membrana dello sfiato integrata nel coperchio si rompe: fischio dal motore, minimo irregolare, consumo d'olio. Si sostituisce il coperchio completo.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    150–300 €

    Come accorgersene: Fischio al minimo, tappo dell'olio che 'risucchia' quando lo apri a motore acceso.

  • Termostato

    Fastidio

    Il corpo termostato perde liquido o il termostato si blocca.

    Costo indicativo:
    150–300 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Avviamento a freddo.
  2. 2Perdite d'olio intorno al coperchio punterie e al filtro dell'olio.
  3. 3Sulle versioni GPL: collaudo e scadenza della bombola.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

430–760 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2210 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
8,2 l/100 km (12,2 km/l)Dichiarato 6,1 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2210 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
140–220 €Ogni 30.000 km o 1 anno (meglio 15.000).
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
270 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Opinioni dei proprietari

Nessuna opinione ancora. Se l'hai avuta, racconta com'è andata: anni, chilometri, pregi e difetti.

Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.

Racconta la tua esperienza

Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
90–140 CV
Cilindrata
1364 cm³
Anni
2004–2015

Altre motorizzazioni di questo modello

1.6 benzina1.8 benzina1.3 diesel1.6 diesel1.7 diesel1.4 GPL

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).