Opel Zafira 1.4 GPL
GPL · 140 CV · 2012–2017
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Zafira 2012–2017: motore 1.2 / 1.4 benzina Family 0 (A12XER, A14XER)
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
14–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Motore semplice e diffuso, buono anche a GPL di fabbrica. I punti deboli noti sono perdite d'olio, termostato e la valvola di sfiato dei vapori d'olio integrata nel coperchio punterie.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata, ma con molti km e olio trascurato si allunga.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Perdite d'olio, termostato, valvola di sfiato dei vapori (fischio, minimo irregolare).
- Catena di distribuzione rumorosa all'avviamento.
Oltre 200.000 km
- Catena e tenditore da controllare, consumo d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplice, senza turbo
- Versioni GPL di fabbrica economiche
- Ricambi economici
Difetti
- Perdite d'olio dal coperchio punterie e dal supporto del filtro olio
- Termostato e corpo termostato che perdono
- Catena che si allunga sugli esemplari trascurati
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Catena di distribuzione
Riparazione costosaSi allunga con olio vecchio: rumore metallico all'avviamento a freddo.
- Quando:
- da 120.000 km
- Costo indicativo:
- 500–800 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo senza rumore di ferraglia.
Coperchio punterie e sfiato dei vapori d'olio
FastidioLa membrana dello sfiato integrata nel coperchio si rompe: fischio dal motore, minimo irregolare, consumo d'olio. Si sostituisce il coperchio completo.
- Quando:
- da 80.000 km
- Costo indicativo:
- 150–300 €
Come accorgersene: Fischio al minimo, tappo dell'olio che 'risucchia' quando lo apri a motore acceso.
Termostato
FastidioIl corpo termostato perde liquido o il termostato si blocca.
- Costo indicativo:
- 150–300 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Avviamento a freddo.
- 2Perdite d'olio intorno al coperchio punterie e al filtro dell'olio.
- 3Sulle versioni GPL: collaudo e scadenza della bombola.
Zafira 2012–2017: motore 1.0 / 1.4 Turbo benzina Opel A14NET / B14XFT / B10XFT
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
12–15 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
I turbo benzina Opel del decennio 2010. Sul 1.4 A14NET la membrana della valvola di sfiato dei vapori d'olio, dentro il coperchio delle valvole, si rompe: fischio, minimo irregolare e consumo d'olio; si cambia il coperchio. Turbina e raccordi del liquido di raffreddamento sono gli altri punti da controllare.
Distribuzione: Catena. Catena sui 1.4 (A14NET), cinghia in olio sul 1.0 3 cilindri.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Fischio dal motore e minimo irregolare: valvola di sfiato.
Da 100.000 a 200.000 km
- Perdite di liquido dai tubi del turbo.
Oltre 200.000 km
- Turbina, catena da controllare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Brillanti
- Anche a GPL di fabbrica (Mokka, Astra)
Difetti
- Valvola di sfiato nel coperchio delle valvole (A14NET)
- Perdite di liquido dal turbo
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Valvola di sfiato nel coperchio delle valvole
FastidioSul 1.4 A14NET la membrana di sfiato è integrata nel coperchio delle valvole in plastica: quando si rompe il motore fischia, il minimo oscilla e consuma olio. Si sostituisce il coperchio.
- Costo indicativo:
- 200–400 €
Come accorgersene: A motore acceso nessun fischio dal coperchio; minimo stabile.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Minimo e fischi a motore caldo.
- 2Livello del liquido di raffreddamento.
- 3Tagliandi.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1380 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 12,3 l/100 km (8,1 km/l)Dichiarato 9,1 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1380 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 270 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Opinioni dei proprietari
Nessuna opinione ancora. Se l'hai avuta, racconta com'è andata: anni, chilometri, pregi e difetti.
Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.
Racconta la tua esperienzaSegnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- GPL
- Potenza
- 140 CV
- Cilindrata
- 1364 cm³
- Anni
- 2012–2017
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).