Peugeot RIFTER 1.5 diesel

Diesel · 102–131 CV · 2018–2022

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

18–23 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il diesel più diffuso del gruppo Stellantis dal 2017 (208, 2008, 308, 3008, C3, C4, Corsa, Astra, Mokka…). Consuma pochissimo, ma la catena che collega gli alberi a camme si allunga presto e nei casi gravi rovina alberi a camme e testata; dal 2023 c'è una versione rinforzata. Anche l'impianto AdBlue si guasta spesso.

Distribuzione: Catena. Catena tra i due alberi a camme (prima da 7 mm, poi rinforzata da 8 mm) e cinghia: la catena è il punto debole.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

Fino a 100.000 km
- Messaggi dell'AdBlue: pompa o serbatoio da sostituire.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena degli alberi a camme che si allunga: rumore e spia motore.
Oltre 200.000 km
- Iniettori, turbina, EGR.

Pregi e difetti del motore

Pregi

Consumi bassissimi
Silenzioso

Difetti

Catena degli alberi a camme
Impianto AdBlue (serbatoio con pompa integrata)
FAP con uso cittadino

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

Catena degli alberi a camme
Guasto grave
La catena sottile (7 mm) che collega i due alberi a camme si allunga e si consuma; se si rompe i pistoni toccano le valvole. Esiste un kit rinforzato da 8 mm con catena, tenditore e alberi a camme nuovi.
Quando:
spesso tra 60.000 e 100.000 km
Costo indicativo:
1.200–2.200 € il kit rinforzato
Come accorgersene: Diagnosi senza errori di fasatura; rumore metallico dall'alto del motore a freddo; fattura del kit da 8 mm già montato (è un buon segno).
Fonti: autobiz.ie · carchecker.pro
Impianto AdBlue
Riparazione costosa
La pompa è dentro il serbatoio dell'AdBlue e non si cambia da sola: quando si guasta (cristalli di urea, sfiato intasato) compare il conto alla rovescia dei km prima che l'auto non riparta più.
Costo indicativo:
800–1.200 €
Come accorgersene: Nessun messaggio AdBlue sul cruscotto; diagnosi pulita.
Fonti: carchecker.pro

Cosa controllare prima di comprare

1Diagnosi completa (fasatura, AdBlue, FAP).
2Fatture del kit catena rinforzato.
3Messaggi AdBlue assenti.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

640–1110 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1680 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato: 6,6 l/100 km (15,2 km/l)Dichiarato 5,6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno: 1680 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando: 170–260 €Ogni 25.000 km o 1 anno.
Distribuzione: 1200–2200 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione: 700–1100 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori: 180–320 €
Treno di gomme: 380–620 €
Bollo: 248 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione: Diesel
Potenza: 102–131 CV
Cilindrata: 1499 cm³
Anni: 2018–2022

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).