Porsche Cayenne 3.6 benzina 290-299 CV
Benzina · 290–299 CV · 2007–2017
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Con riserva · 2/5Consumi reali
8–11 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il motore delle 911 serie 996 e 997 fino al 2008, delle Boxster 986/987 e delle prime Cayman. Bellissimo da usare, ma ha due difetti famosi: il cuscinetto IMS che può cedere e distruggere il motore, e la rigatura dei cilindri. Dal 2009 circa i motori a iniezione diretta (9A1) non hanno l'IMS.
Distribuzione: Catena. Catene di distribuzione con tenditori; il punto debole è il cuscinetto dell'albero intermedio (IMS).
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Il cuscinetto IMS può cedere anche con pochi km: conta se è stato sostituito.
Da 100.000 a 200.000 km
- Rigatura dei cilindri: consumo d'olio, fumo e rumore a freddo.
- Perdite dal paraolio posteriore, radiatori anteriori corrosi.
Oltre 200.000 km
- Senza revisione documentata, il rischio di dover rifare il motore è alto.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni e sound
- Esemplari sistemati molto apprezzati
- Ricambi e specialisti disponibili
Difetti
- Cuscinetto IMS che può cedere
- Rigatura dei cilindri (bore scoring) sulle cilindrate maggiori
- Perdite d'olio dal paraolio posteriore (RMS)
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Cuscinetto dell'albero intermedio (IMS)
Guasto graveIl cuscinetto che sostiene l'albero intermedio può cedere senza preavviso: la distribuzione va fuori fase e il motore si distrugge. Esistono kit di sostituzione preventiva.
- Costo indicativo:
- 2.000–3.500 € in prevenzione; 15.000–25.000 € se il motore si rompe
Come accorgersene: Fattura della sostituzione del cuscinetto IMS; analisi dell'olio e del filtro (limatura) prima dell'acquisto.
Rigatura dei cilindri
Guasto graveSulle cilindrate maggiori (3.4, 3.6 e 3.8) le pareti dei cilindri si rigano: consumo d'olio, fumo da un lato dello scarico e ticchettio a freddo.
- Costo indicativo:
- 10.000–20.000 €
Come accorgersene: Ispezione dei cilindri con endoscopio, terminale di scarico di un lato molto più nero dell'altro.
Paraolio posteriore (RMS)
FastidioPerdita d'olio tra motore e cambio: si cambia di solito insieme alla frizione.
- Costo indicativo:
- 300–600 € (con frizione molto di più)
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura del cuscinetto IMS sostituito (o motore già revisionato).
- 2Endoscopia dei cilindri da uno specialista Porsche.
- 3Analisi dell'olio e del filtro.
- 4Storico tagliandi con olio cambiato spesso.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Tubi del liquido refrigerante (V8)
Riparazione costosaSulla prima serie i tubi in plastica del liquido refrigerante sotto il collettore d'aspirazione si crepano: perdita di liquido e rischio di surriscaldamento. Si sostituiscono con tubi in alluminio.
- Costo indicativo:
- 1.500–2.500 €
Come accorgersene: Odore dolciastro e livello del liquido che cala; fattura della sostituzione con tubi in alluminio.
Cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione
FastidioIl supporto centrale dell'albero di trasmissione si rompe: vibrazioni in partenza e colpi.
- Costo indicativo:
- 300–1.200 €
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
1850–3290 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
4050 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 15 l/100 km (6,7 km/l)Dichiarato 12,7 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 4050 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 780–1260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 2400–4200 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 1350–2700 €
- Treno di gomme
- 960–1680 €
- Bollo
- 722 € + superbollo 420 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 290–299 CV
- Cilindrata
- 3598 cm³
- Anni
- 2007–2017
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).