Seat Altea Freetrack 2.0 diesel

Diesel · 2010

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

15–19 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Più silenzioso e regolare del pompa-iniettori, montato su Golf 6, Passat, Tiguan, Audi A3/A4/Q5 di quegli anni. È il motore del dieselgate: quasi tutti hanno avuto l'aggiornamento. Punti deboli: EGR, FAP, volano bimassa.

Distribuzione: Cinghia. Intervallo lungo nel piano VW: controlla il libretto. Oltre i 150.000 km o 8–10 anni senza fattura, mettila in conto.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai quasi tutti sono oltre i 100.000 km.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Valvola e radiatore EGR, sensori del FAP, attuatore del turbo.
    • Volano bimassa e frizione; olio del DSG ogni 60.000 km sugli automatici.

  3. Oltre 200.000 km

    • Iniettori, turbina e pompa alta pressione.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Robusto e silenzioso
  • Tanta coppia, adatto a SUV e station wagon

Difetti

  • EGR e radiatore EGR
  • FAP con l'uso cittadino
  • Pompa del gasolio ad alta pressione sensibile al carburante sporco

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Pompa alta pressione

    Guasto grave

    La pompa del gasolio può rilasciare limatura nell'impianto: in quel caso vanno cambiati pompa, iniettori e tubazioni.

    Costo indicativo:
    2.000–4.000 €

    Come accorgersene: Avviamento regolare, nessun calo di potenza improvviso; chiedi la marca del gasolio usato e se ci sono stati interventi.

  • EGR e radiatore EGR

    Riparazione costosa

    Incrostazioni e perdite di liquido dal radiatore EGR: perdita di potenza, spia, liquido che cala.

    Quando:
    da 100.000 km
    Costo indicativo:
    400–1.000 €

  • Aggiornamento dieselgate

    Fastidio

    Quasi tutti gli EA189 sono stati richiamati per l'aggiornamento della centralina.

    Quando:
    2008–2015

    Come accorgersene: Conferma dell'aggiornamento (adesivo nel vano motore o verifica del telaio in concessionaria).

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Aggiornamento dieselgate fatto.
  2. 2Livello del liquido refrigerante stabile.
  3. 3Fattura della cinghia oltre i 150.000 km.
  4. 4Prova su strada e lettura della centralina.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

530–930 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
190–290 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Cilindrata
1968 cm³
Anni
2010

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).