Seat Leon FR 1.8 benzina

Benzina · 2013

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

10–13 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il turbo benzina di Golf GTI 6, Audi A3, A4, A5, TT e di molte Seat e Skoda di quegli anni. Famoso per il consumo d'olio dovuto alle fasce elastiche dei pistoni (Audi e VW hanno sostituito i pistoni a molti clienti) e per il tenditore della catena. Gli esemplari già sistemati sono buoni motori.

Distribuzione: Catena. Catena con tenditore che sui primi esemplari può cedere: la catena salta e il motore si danneggia. Il tenditore aggiornato risolve.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Consumo d'olio già nei primi anni su molti esemplari.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Consumo d'olio fino a 1 litro ogni 1.000 km se non è stato fatto l'intervento sui pistoni.
    • Tenditore e catena, valvola di sfiato dei vapori (PCV), pompa dell'acqua.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e depositi sulle valvole d'aspirazione.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Prestazioni elevate
  • Se sistemato, regge bene anche le elaborazioni leggere

Difetti

  • Consumo d'olio dovuto alle fasce elastiche
  • Tenditore della catena sui primi esemplari

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Consumo d'olio (fasce elastiche)

    Guasto grave

    Le fasce elastiche dei pistoni hanno fori di drenaggio troppo piccoli: si intasano e il motore consuma molto olio. La soluzione è la sostituzione con pistoni aggiornati, fatta spesso in garanzia o in convenzione.

    Quando:
    2008–2012
    Costo indicativo:
    2.500–4.500 € se non già fatto

    Come accorgersene: Chiedi se sono stati sostituiti i pistoni (fattura o verifica in concessionaria sul numero di telaio) e misura il consumo d'olio.

  • Tenditore della catena

    Guasto grave

    Il tenditore dei primi esemplari può perdere pressione all'avviamento: la catena salta e piega le valvole.

    Quando:
    fino al 2013 circa
    Costo indicativo:
    800–1.200 € il tenditore e la catena, molto di più se il motore si danneggia

    Come accorgersene: Fattura della sostituzione del tenditore con quello aggiornato; nessun rumore di catena all'avviamento.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Intervento sui pistoni già fatto (fattura o verifica sul telaio).
  2. 2Tenditore della catena aggiornato.
  3. 3Consumo d'olio e fumo in accelerazione.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

440–770 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Cilindrata
1798 cm³
Anni
2013

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1.4 benzina2.0 benzina2.0 diesel

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).