Skoda Kodiaq 2.0 diesel

Diesel · 150–239 CV · 2017–2022

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

16–21 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Il diesel 'giusto' per chi fa tanti km: robusto, con tanta coppia e consumi bassi. Abbinato al DSG a 6 marce in bagno d'olio (DQ250) è una combinazione solida, se è stato fatto il cambio olio del cambio.

Distribuzione: Cinghia. Intervallo lungo nel piano VW: controlla il libretto. Oltre i 150.000 km o 8–10 anni senza fattura, mettila in conto.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • EGR, sensori FAP, termostato, pompa dell'acqua.
    • Volano bimassa e frizione sulle manuali; olio del DSG ogni 60.000 km sugli automatici.

  3. Oltre 200.000 km

    • Ben tenuto arriva oltre i 300.000 km.
    • Turbina, iniettori e FAP a fine vita.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Tanta coppia e consumi contenuti
  • Robusto anche con molti km
  • Abbinato a cambi DSG affidabili

Difetti

  • FAP, EGR e AdBlue (dal 2015 circa su alcune versioni)
  • Manutenzione non economica

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • FAP ed EGR

    Riparazione costosa

    Il punto debole di ogni diesel moderno: con i tragitti brevi FAP ed EGR si intasano.

    Costo indicativo:
    250–1.500 €

  • Impianto AdBlue

    Riparazione costosa

    Sulle versioni con AdBlue, sensori e riscaldatore del serbatoio possono guastarsi: spia e conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento.

    Costo indicativo:
    300–1.200 €

    Come accorgersene: Nessun messaggio AdBlue sul cruscotto.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fattura della cinghia dopo 150.000 km o 8–10 anni.
  2. 2Sugli automatici DSG: fattura del cambio olio del cambio ogni 60.000 km.
  3. 3Nessuna spia e nessun messaggio AdBlue.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

640–1120 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1990 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,8 l/100 km (12,8 km/l)Dichiarato 6,6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1990 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
190–290 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
280–480 €
Treno di gomme
500–850 €
Bollo
552 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
150–239 CV
Cilindrata
1968 cm³
Anni
2017–2022

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).