Suzuki Vitara 1.6 diesel

Diesel · 120 CV · 2015–2019

Ancora nessun voto dei proprietari

Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su un diesel

I diesel moderni durano molti chilometri, ma i componenti per l'inquinamento (filtro antiparticolato, EGR, AdBlue) soffrono l'uso solo in città e le riparazioni costano. Conta molto lo storico dei tagliandi.

Cosa aspettarsi con i chilometri

  1. Fino a 100.000 km

    • Con tagliandi regolari di solito servono solo manutenzioni ordinarie.
    • Con tanti tragitti brevi il filtro antiparticolato (FAP/DPF) si intasa.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione (se c'è) secondo il libretto, con pompa dell'acqua.
    • Frizione e volano bimassa, spesso tra 120.000 e 200.000 km.
    • Valvola EGR, sensori del FAP, iniettori, debimetro.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e iniettori a fine vita sugli esemplari trascurati.
    • Un diesel ben tenuto supera spesso i 300.000 km: conta più lo storico dei km.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fatture dei tagliandi: olio cambiato almeno ogni 15.000–20.000 km o una volta l'anno.
  2. 2Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione, se il motore ce l'ha.
  3. 3Livello dell'olio non sopra il massimo (segno di gasolio nell'olio per rigenerazioni del FAP incomplete).
  4. 4Nessuna spia accesa e nessun messaggio AdBlue sulle versioni che lo usano.
  5. 5Al minimo nessuna vibrazione forte (volano bimassa) e nessun rumore metallico.
  6. 6Prova in accelerazione piena: nessun vuoto, nessun fumo nero o blu.
  7. 7Lettura della centralina con la diagnosi: errori memorizzati, stato del FAP e correzioni degli iniettori.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

520–890 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1280 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
5 l/100 km (20 km/l)Dichiarato 4,2 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1280 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
190–290 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
227 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

SUV compatto leggero e affidabile, con buona 4x4 AllGrip. Apprezzato per consumi e robustezza; finiture semplici.

  • Affidabilità
  • 4x4
  • Leggerezza
  • Finiture
  • Rumorosità
  • Dotazione

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.

Racconta la tua esperienza

Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
120 CV
Cilindrata
1598 cm³
Anni
2015–2019

Altre motorizzazioni di questo modello

1.0 benzina1.4 benzina1.5 benzina 33 CV1.5 benzina 102 CV1.6 benzina2.0 benzina1.6 GPL1.4 ibrida1.5 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).