Tesla Model 3 Elettrica 88 CV

Elettrica · 88 CV · 2019–2021

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

—

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Nessuna

In breve

La parte elettrica è tra le migliori (batterie che perdono poca capacità, rete di ricarica comoda). Sull'usato contano soprattutto le finiture e gli assemblaggi, la batteria di servizio, e sulle Model S e X più vecchie i bracci delle sospensioni e lo schermo centrale (memoria eMMC, richiamo).

Distribuzione: Nessuna. Motore elettrico: niente distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Niente olio, frizione, distribuzione o FAP: la manutenzione costa poco.
    • Batteria a 12 V che si scarica e aggiornamenti software da fare in assistenza.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Capacità della batteria di trazione da verificare con un test (SoH).
    • Liquido dei freni, filtro abitacolo, liquido di raffreddamento della batteria.

  3. Oltre 200.000 km

    • Batteria che ha perso capacità, cuscinetti e sospensioni sotto il peso dell'auto.
    • Caricatore di bordo e prese di ricarica.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Batterie durature
  • Aggiornamenti software continui
  • Rete Supercharger

Difetti

  • Finiture e allineamento dei pannelli
  • Bracci delle sospensioni (Model S/X)
  • Schermo centrale delle Model S/X fino al 2018 (richiamo)
  • Riparazioni di carrozzeria costose

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Schermo centrale Model S e X (richiamo)

    Riparazione costosa

    Sulle Model S e X fino al 2018 la memoria dello schermo centrale si consuma: schermo nero, niente retrocamera. C'è stato un richiamo con la sostituzione della memoria.

    Quando:
    Model S e X fino al 2018

    Come accorgersene: Richiamo fatto; schermo che si avvia subito e funziona senza blocchi.

  • Capacità della batteria

    Riparazione costosa

    Con gli anni e le ricariche rapide la batteria perde capacità e l'autonomia cala. Di solito resta oltre l'85–90% dopo 100.000 km, ma dipende da uso e clima: va misurata, non stimata dall'autonomia mostrata.

    Costo indicativo:
    riparazione dei moduli 1.500–4.000 €; batteria nuova 8.000–18.000 €

    Come accorgersene: Report SoH della batteria; autonomia a carica piena coerente con la stagione.

  • Finiture e infiltrazioni

    Fastidio

    Pannelli non allineati, guarnizioni che fischiano o lasciano entrare acqua nel bagagliaio. Spesso si sistemano in assistenza, ma vanno controllati.

    Come accorgersene: Fughe tra i pannelli regolari, bagagliaio e baule anteriore asciutti, nessun fischio in autostrada.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Report della salute della batteria (SoH) fatto in concessionaria o con un'app OBD: sotto l'85–80% va trattato il prezzo.
  2. 2Prova di ricarica sia in corrente alternata (colonnina o wallbox) sia in rapida, se possibile.
  3. 3Garanzia della batteria residua (di solito 8 anni o 160.000 km) e richiami fatti.
  4. 4Gomme consumate in modo irregolare: le elettriche pesano e consumano le gomme più in fretta.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

360–680 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
100–200 €Ogni 2 anni (controlli).
Dischi e pastiglie anteriori
260–460 €
Treno di gomme
340–540 €

Opinioni dei proprietari

Nessuna opinione ancora. Se l'hai avuta, racconta com'è andata: anni, chilometri, pregi e difetti.

Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.

Racconta la tua esperienza

Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Scheda tecnica

Alimentazione
Elettrica
Potenza
88 CV
Anni
2019–2021

Altre motorizzazioni di questo modello

Elettrica 120-136 CVElettrica 204-215 CVElettrica 283-325 CVElettrica 491-513 CV

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).