Toyota Aygo 1.5 ibrida

Ibrida · dal 2025

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

20–26 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

L'ibrido Toyota di quarta generazione: molto efficiente e finora con pochi difetti al motore. Le segnalazioni più comuni riguardano la batteria a 12 V che si scarica nelle soste lunghe e qualche rumore della trasmissione.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Batteria a 12 V scarica dopo soste lunghe.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Tagliandi Toyota per estendere la garanzia della batteria ibrida.

  3. Oltre 200.000 km

    • Ancora pochi esemplari con tanti chilometri.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Consumi tra i più bassi
  • Niente frizione
  • Catena di distribuzione

Difetti

  • Tre cilindri rumoroso in accelerazione
  • Batteria a 12 V piccola

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Batteria a 12 V che si scarica

    Fastidio

    Molti proprietari segnalano che dopo una o due settimane ferma l'auto non si accende per la batteria a 12 V scarica; in alcuni casi la batteria è stata sostituita in garanzia.

    Quando:
    dal 2020
    Costo indicativo:
    120–250 €

    Come accorgersene: Chiedi se è rimasta a piedi; test della batteria a 12 V.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Test della batteria ibrida e della 12 V.
  2. 2Tagliandi in rete Toyota.
  3. 3Nessuna spia del sistema ibrido.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

420–740 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

City car semplice e affidabile, gemella di Citroën C1 e Peugeot 107/108. Il 1.0 tre cilindri è robusto e parco; spazio e finiture sono minimi.

  • Affidabile
  • Consumi
  • Costi bassi
  • Spazio e bagagliaio
  • Rumorosa
  • Finiture

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Ibrida
Cilindrata
1490 cm³
Anni
dal 2025

Altre motorizzazioni di questo modello

1.0 benzina1.0 GPL

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).