Yamaha MT-09

Naked · dal 2013 · 2 motorizzazioni

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Tutte le motorizzazioni

Scegli il motore: per ognuno difetti noti, cosa aspettarsi con i km e cosa controllare.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Gas brusco e sospensioni morbide (prima serie)

    Fastidio

    Sulle prime MT-09 l'acceleratore è brusco quando si riapre il gas, soprattutto nella modalità più sportiva: in città la moto strattona. Anche forcella e ammortizzatore sono morbidi per una guida veloce. Dal 2017 la risposta del gas è stata addolcita.

    Quando:
    2013–2016

    Come accorgersene: In prova a bassa velocità apri e chiudi il gas: non deve strattonare in modo marcato.

Serie e ciclistica

  • MT-09 1ª serie · 2013–2016

    Sigla
    RN29
    Telaio
    Telaio a diamante in alluminio
    Sospensioni
    Forcella rovesciata da 41 mm; mono regolabile
    Freni
    Doppio disco anteriore da 298 mm; ABS dal 2014

    Gas brusco, sospensioni morbide

  • MT-09 2ª serie · 2017–2020

    Sigla
    RN43
    Telaio
    Telaio a diamante in alluminio
    Sospensioni
    Forcella rovesciata regolabile; mono regolabile
    Freni
    Doppio disco anteriore da 298 mm, ABS

    Controllo di trazione, quickshifter sulla SP, risposta del gas addolcita

  • MT-09 3ª serie · 2021–

    Sigla
    RN69
    Telaio
    Telaio Deltabox in alluminio pressofuso
    Sospensioni
    Forcella rovesciata da 41 mm regolabile; mono regolabile
    Freni
    Doppio disco anteriore da 298 mm, ABS in curva

    Motore 890 cc, elettronica con piattaforma inerziale

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Naked con il tre cilindri tra i più divertenti in circolazione. Le prime serie avevano un'erogazione brusca e sospensioni morbide.

  • Motore tre cilindri
  • Prestazioni
  • Prezzo
  • Erogazione brusca (prima serie)
  • Sospensioni
  • Serbatoio piccolo

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

Hai o hai avuto questa moto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.

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Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare su qualsiasi usato

  1. 1Libretto di circolazione e certificato di proprietà intestati a chi vende.
  2. 2Numero di telaio uguale ai documenti, blocchetto d'accensione e serratura del bauletto integri (le moto e gli scooter più diffusi sono anche i più rubati).
  3. 3Chilometraggio coerente con le revisioni (si verifica online sul Portale dell'Automobilista) e con l'usura di manopole, pedane e sella.
  4. 4Storico dei tagliandi e fatture delle riparazioni importanti.
  5. 5Segni di caduta: leve, pedane, manubrio, carene, serbatoio e scarico graffiati o sostituiti; forcella e manubrio dritti.
  6. 6Gomme (data di produzione sul fianco), dischi dei freni e kit trasmissione.
  7. 7Prova su strada a motore freddo e caldo: avviamento, minimo, cambio e frizione senza impuntamenti, nessuna spia accesa.

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Elenco dei modelli: registri pubblici dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW), del Regno Unito (DfT/DVLA) e dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0). Open Government Licence v3.0