Dacia Sandero 1.4 benzina

Benzina · 75 CV · 2008–2009

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

12–15 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Un motore vecchio stampo, semplice e facile da riparare ovunque. Il punto da non trascurare è la cinghia di distribuzione, che va cambiata più spesso che su altri motori.

Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione con intervallo corto: di solito ogni 60.000–90.000 km o 4–5 anni. Se si rompe, il motore si danneggia.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai tutti hanno molti chilometri.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione ogni 60.000–90.000 km.

  3. Oltre 200.000 km

    • Bobina, guarnizione del coperchio delle valvole, consumo d'olio.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplicissimo e robusto
  • Ricambi economici
  • Va bene a GPL

Difetti

  • Cinghia con intervallo corto
  • Consumi alti per la potenza
  • Prestazioni modeste

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Bobina di accensione

    Fastidio

    La bobina unica si guasta: il motore perde colpi, la spia dell'iniezione si accende e l'auto va a strappi, soprattutto con l'umidità.

    Costo indicativo:
    80–200 €

    Come accorgersene: Minimo regolare; nessuna spia del motore; accelerazione senza buchi.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fattura dell'ultima cinghia di distribuzione (km e data).
  2. 2Spia del motore spenta.
  3. 3Impianto GPL revisionato.

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

410–710 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2570 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
9,5 l/100 km (10,5 km/l)Dichiarato 7 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2570 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
120–180 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
250–400 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione
450–700 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
142 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Apprezzata come l'auto 'senza fronzoli' più conveniente: costa poco da comprare e da mantenere. Le critiche riguardano finiture, insonorizzazione e sicurezza nelle prime serie.

  • Prezzo imbattibile
  • Meccanica Renault collaudata
  • GPL di fabbrica
  • Finiture e rumorosità
  • Sicurezza (prime serie)
  • Dotazioni minime

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
75 CV
Cilindrata
1390 cm³
Anni
2008–2009

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).