Dacia Sandero 1.6 benzina
Benzina · 84–105 CV · 2008–2013
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Sandero 2008–2013: motore 1.6 16V K4M
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
11–14 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Il benzina di Dacia Duster, Logan, Sandero Stepway e di molte Renault (Megane, Scenic, Clio, Kangoo): semplice e longevo, ottimo con il GPL. Il punto da non trascurare è la cinghia.
Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 60.000–120.000 km a seconda dell'anno (gli intervalli sono cambiati nel tempo): controlla il libretto. Si cambia con la pompa dell'acqua.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (350–500 €).
- Bobine, sensori, variatore di fase rumoroso sulle versioni che lo hanno.
Oltre 200.000 km
- Se la cinghia è stata fatta nei tempi, arriva lontano.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplice e longevo
- Ottimo a GPL
- Ricambi economici
Difetti
- Consumi non bassi
- Cinghia di distribuzione da rispettare
- Bobine d'accensione
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Bobine d'accensione
FastidioPerdita di colpi e spia motore.
- Costo indicativo:
- 60–120 € a bobina
Variatore di fase
FastidioSulle versioni con variatore, rumore metallico all'avviamento per qualche secondo.
- Costo indicativo:
- 200–400 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia di distribuzione.
- 2Sulle GPL: collaudo e scadenza della bombola.
- 3Minimo regolare e nessuna spia.
Sandero 2008–2013: motore 1.4 e 1.6 8V benzina Renault e Dacia K7J / K7M
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
12–15 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Un motore vecchio stampo, semplice e facile da riparare ovunque. Il punto da non trascurare è la cinghia di distribuzione, che va cambiata più spesso che su altri motori.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione con intervallo corto: di solito ogni 60.000–90.000 km o 4–5 anni. Se si rompe, il motore si danneggia.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione ogni 60.000–90.000 km.
Oltre 200.000 km
- Bobina, guarnizione del coperchio delle valvole, consumo d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplicissimo e robusto
- Ricambi economici
- Va bene a GPL
Difetti
- Cinghia con intervallo corto
- Consumi alti per la potenza
- Prestazioni modeste
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Bobina di accensione
FastidioLa bobina unica si guasta: il motore perde colpi, la spia dell'iniezione si accende e l'auto va a strappi, soprattutto con l'umidità.
- Costo indicativo:
- 80–200 €
Come accorgersene: Minimo regolare; nessuna spia del motore; accelerazione senza buchi.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura dell'ultima cinghia di distribuzione (km e data).
- 2Spia del motore spenta.
- 3Impianto GPL revisionato.
Le serie con questo motore
Sandero 2ª serie · 2012–2020
- Sigla
- B52
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 marce; robotizzato Easy-R
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
530–920 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2510 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 9,3 l/100 km (10,8 km/l)Dichiarato 6,9 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2510 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 199 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Apprezzata come l'auto 'senza fronzoli' più conveniente: costa poco da comprare e da mantenere. Le critiche riguardano finiture, insonorizzazione e sicurezza nelle prime serie.
- Prezzo imbattibile
- Meccanica Renault collaudata
- GPL di fabbrica
- Finiture e rumorosità
- Sicurezza (prime serie)
- Dotazioni minime
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.
Racconta la tua esperienzaSegnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 84–105 CV
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Anni
- 2008–2013
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).