Ducati Monster 600
Benzina · 54 CV · 1993–2001
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su una moto usata
Su una moto contano soprattutto la manutenzione, le cadute e lo stato di trasmissione e sospensioni. Molti motori moderni durano decine di migliaia di km se hanno fatto i tagliandi.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 30.000 km
- Kit trasmissione (catena, pignone, corona) intorno ai 20.000–30.000 km.
- Controllo del gioco valvole secondo il libretto.
Da 30.000 a 60.000 km
- Paraoli della forcella, cuscinetti di sterzo e ruote, frizione.
- Regolatore di tensione e impianto elettrico sulle moto più vecchie.
Oltre 60.000 km
- Compressione, distribuzione e sospensioni da verificare.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Libretto dei tagliandi o fatture, con il controllo del gioco valvole.
- 2Segni di caduta su leve, pedane, manubrio, serbatoio e scarico.
- 3Stato del kit trasmissione e delle gomme (data di produzione sul fianco).
- 4Olio sugli steli della forcella e sull'ammortizzatore.
- 5Numero di telaio uguale ai documenti, blocchetto d'accensione integro.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Tagliando Desmo: valvole e cinghie di distribuzione
Guasto graveLe Ducati hanno la distribuzione desmodromica: le valvole vengono anche richiuse da un bilanciere invece che da una molla, e il loro gioco va controllato e registrato in officina a scadenze precise (il "tagliando Desmo"). Bicilindrico Desmodue a 2 valvole (raffreddato ad aria/olio): valvole ogni 10.000 km circa (12.000 sui modelli dalla metà degli anni 2000); cinghie ogni 2 anni anche se la moto ha fatto pochi km. Le cinghie invecchiano anche da ferme: una cinghia scaduta che si rompe fa toccare valvole e pistoni e distrugge il motore. Le scadenze esatte per anno e modello sono sul libretto.
- Quando:
- valvole ogni 10.000–12.000 km, cinghie ogni 2 anni
- Costo indicativo:
- 350–700 € con le cinghie
Come accorgersene: Chiedi la fattura dell'ultimo tagliando Desmo con data e km e la data dell'ultimo cambio cinghie: se una delle due scadenze è passata, metti il tagliando nel prezzo. A motore acceso nessun ticchettio metallico dalle teste.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
410–970 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 6000 km all'anno.
- Tagliando
- 180–310 €Ogni 10.000 km o 1 anno.
- Controllo del gioco valvole
- 400–800 €Secondo il libretto.
- Trasmissione (catena o cinghia)
- 180–320 €
- Pastiglie dei freni
- 90–180 €
- Coppia di gomme
- 250–420 €
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Naked iconica, apprezzata per stile e carattere. Manutenzione (desmo, cinghie) più costosa delle giapponesi.
- Stile
- Carattere
- Valore
- Tagliandi costosi
- Calore in città
- Comfort
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 54 CV
- Cilindrata
- 583 cm³
- Anni
- 1993–2001
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Elenco dei modelli: registri pubblici dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW), del Regno Unito (DfT/DVLA) e dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0). Open Government Licence v3.0