Ducati Multistrada V4

Benzina · 170 CV · dal 2021

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su una moto usata

Su una moto contano soprattutto la manutenzione, le cadute e lo stato di trasmissione e sospensioni. Molti motori moderni durano decine di migliaia di km se hanno fatto i tagliandi.

Cosa aspettarsi con i chilometri

  1. Fino a 30.000 km

    • Kit trasmissione (catena, pignone, corona) intorno ai 20.000–30.000 km.
    • Controllo del gioco valvole secondo il libretto.

  2. Da 30.000 a 60.000 km

    • Paraoli della forcella, cuscinetti di sterzo e ruote, frizione.
    • Regolatore di tensione e impianto elettrico sulle moto più vecchie.

  3. Oltre 60.000 km

    • Compressione, distribuzione e sospensioni da verificare.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Libretto dei tagliandi o fatture, con il controllo del gioco valvole.
  2. 2Segni di caduta su leve, pedane, manubrio, serbatoio e scarico.
  3. 3Stato del kit trasmissione e delle gomme (data di produzione sul fianco).
  4. 4Olio sugli steli della forcella e sull'ammortizzatore.
  5. 5Numero di telaio uguale ai documenti, blocchetto d'accensione integro.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Tagliando Desmo: controllo delle valvole

    Guasto grave

    Le Ducati hanno la distribuzione desmodromica: le valvole vengono anche richiuse da un bilanciere invece che da una molla, e il loro gioco va controllato e registrato in officina a scadenze precise (il "tagliando Desmo"). Dipende dal motore: V4 Granturismo (Multistrada V4, Diavel V4): non è desmodromico (valvole con molle) e ha la catena, quindi niente tagliando Desmo né cinghie; controllo valvole ogni 60.000 km; V4 Desmosedici Stradale (Panigale V4, Streetfighter V4, Multistrada V4 RS): niente cinghie, distribuzione a catena; valvole desmodromiche ogni 24.000 km, tagliando lungo e costoso. Le scadenze esatte per anno e modello sono sul libretto.

    Come accorgersene: Chiedi la fattura dell'ultimo controllo valvole con i km: se la scadenza è vicina, mettila nel prezzo.

Le serie con questo motore

  • Multistrada V4 · 2021–

    Sigla
    V4
    Telaio
    Monoscocca in alluminio
    Sospensioni
    Forcella rovesciata da 50 mm; semiattive sulla S
    Freni
    Doppio disco anteriore da 330 mm, Brembo Stylema, ABS in curva

    Motore V4 Granturismo con distribuzione a catena e valvole a molle

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

470–1080 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 6000 km all'anno.

Tagliando
240–420 €Ogni 10.000 km o 1 anno.
Controllo del gioco valvole
400–800 €Secondo il libretto.
Trasmissione (catena o cinghia)
180–320 €
Pastiglie dei freni
90–180 €
Coppia di gomme
250–420 €

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Crossover potente e tecnologica, ottima per viaggiare forte. Elettronica e manutenzione sono i punti da valutare.

  • Prestazioni
  • Elettronica
  • Comfort
  • Tagliandi
  • Elettronica da diagnosticare
  • Prezzo

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
170 CV
Cilindrata
1158 cm³
Anni
dal 2021

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Elenco dei modelli: registri pubblici dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW), del Regno Unito (DfT/DVLA) e dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0). Open Government Licence v3.0