Fiat 500 1.2 Fire

2007–2024 · Benzina · 69 CV, anche GPL

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Molto affidabile · 5/5

Consumi reali

15–18 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Il motore più semplice e collaudato del gruppo Fiat: poca potenza, ma costa poco tenerlo e quasi ogni officina lo conosce a memoria. Con l'impianto GPL di fabbrica è tra le scelte più economiche per la città.

Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (4 anni con uso gravoso): controlla il libretto della singola versione. Insieme alla cinghia si cambia di solito anche la pompa dell'acqua.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Solo tagliandi e consumabili: è raro che dia problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (circa 300–450 €).
    • Frizione, candele, bobina: interventi economici.
    • Trasudamenti d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie, termostato, sonda lambda.

  3. Oltre 200.000 km

    • Se la cinghia è stata fatta nei tempi, arriva oltre i 250.000 km senza interventi pesanti.
    • Con molti km può iniziare a consumare un po' d'olio: controlla il livello.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Robusto e semplice: niente turbo, niente iniezione diretta, niente FAP
  • Ricambi tra i più economici in assoluto
  • Va benissimo a GPL (versioni EasyPower di fabbrica)

Difetti

  • 69 CV: lento in salita, a pieno carico e in autostrada
  • Abbinato al cambio robotizzato Dualogic su alcune versioni (da evitare se non revisionato)

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Corpo farfallato sporco

    Fastidio

    Minimo irregolare o motore che si spegne in rilascio: quasi sempre basta una pulizia e il reset della centralina.

    Costo indicativo:
    60–150 €

    Come accorgersene: Minimo stabile a motore caldo, anche con l'aria condizionata accesa.

  • Perdite d'olio dal coperchio punterie

    Fastidio

    La guarnizione si indurisce con gli anni e trasuda olio sul lato scarico.

    Quando:
    da 100.000 km
    Costo indicativo:
    80–150 €

    Come accorgersene: Guarda il motore dall'alto: niente olio sulla testata né odore di bruciato a caldo.

  • Bobina d'accensione e candele

    Fastidio

    Perdita di colpi e spia motore: la bobina è un ricambio economico ma si guasta spesso.

    Costo indicativo:
    60–150 €

Altri difetti noti di questo modello

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

460–810 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1920 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,1 l/100 km (14,1 km/l)Dichiarato 6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1920 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
132 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Amatissima per lo stile e facile da rivendere. Sull'usato è considerata economica da gestire con i motori 1.2 Fire; il TwinAir e il cambio Dualogic sono i punti più criticati nei forum.

  • Stile e valore dell'usato
  • Facile in città
  • 1.2 Fire robusto
  • Dualogic da evitare
  • Spazio dietro e bagagliaio
  • TwinAir con consumi reali alti

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione (fattura o adesivo nel vano motore).
  2. 2Minimo stabile e nessuna spia accesa.
  3. 3Sulle versioni GPL: collaudo dell'impianto e scadenza della bombola (10 anni dalla data incisa).
  4. 4Sulle versioni Dualogic: cambiate marce lente o 'buchi' sono campanelli d'allarme.
  5. 5Servosterzo leggero e senza spie.
  6. 6Sulle Dualogic: prova accurata del cambio.
  7. 7Sulle 500C: capote e infiltrazioni.
  8. 8Fattura della cinghia sul 1.2 Fire.

Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Versioni
69 CV, anche GPL
Anni
2007–2020
Cambio
Manuale 5 marce; Dualogic su alcune
Motore
1.242 cc, 4 cilindri 8 valvole aspirato (69 CV), anche GPL di fabbrica
Sigla
169A4000

Altre motorizzazioni di questo modello

0.9 TwinAir1.3 MultiJet

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.