Ford Fiesta 7

7ª serie (2008–2017) · Utilitaria (segmento B) · 2008–2017

Ancora nessun voto dei proprietari
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Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Tra le utilitarie più divertenti da guidare. Il 1.25 è semplice e affidabile; l'1.0 EcoBoost è brillante ma ha una storia di surriscaldamenti. Il cambio automatico Powershift va evitato se non revisionato.

Scegli la motorizzazione

Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.

Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.4 Duratec 96 CV (anche GPL), 1.4 TDCi 68–70 CV, 1.6 Ti-VCT, 1.6 EcoBoost ST

Pregi e difetti

Pregi

  • Guida precisa e divertente
  • 1.25 Duratec semplice e longevo
  • Ricambi economici

Difetti

  • Cambio automatico Powershift delicato
  • 1.0 EcoBoost dei primi anni a rischio di surriscaldamento
  • Spazio dietro limitato
  • Serrature delle porte che possono bloccarsi

Interni e comfort

Plancia con molti tasti e materiali discreti; dal restyling del 2013 è più ordinata. Davanti si sta bene, dietro lo spazio è giusto. Bagagliaio da circa 290 litri.

Allestimenti

Plus
La più diffusa: climatizzatore, radio Bluetooth.
Titanium
La più ricca: climatizzatore automatico, cerchi in lega, sensori.
ST-Line / ST
Estetica sportiva (ST-Line) o vera sportiva con il 1.6 EcoBoost (ST).

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Cambio automatico Powershift

    Guasto grave

    Il doppia frizione a secco dà vibrazioni in partenza, slittamenti e, quando la centralina del cambio si guasta, va in folle o in emergenza.

    Costo indicativo:
    800–2.000 €

    Come accorgersene: Partenze in salita e manovre senza vibrazioni; nessuna spia del cambio.

  • Serrature delle porte

    Riparazione costosa

    Il meccanismo interno della serratura può bloccarsi: la porta non si apre o non resta chiusa. Su alcuni lotti c'è stato un richiamo.

    Costo indicativo:
    150–300 € a porta

    Come accorgersene: Apri e chiudi ogni porta con la chiave, il telecomando e la maniglia interna.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Le riviste la giudicano la piccola più divertente da guidare, con sterzo e assetto di riferimento. L'1.0 EcoBoost piace per brillantezza ma nei forum è il motore con più segnalazioni (raffreddamento, cinghia in olio).

  • Guida piacevole e precisa
  • Prezzi dell'usato bassi
  • Consumi contenuti
  • 1.0 EcoBoost da scegliere con cura
  • Spazio dietro limitato
  • Cambio Powershift da evitare

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Sul 1.0 EcoBoost: richiami fatti e liquido refrigerante al livello.
  2. 2Ogni porta si apre e si chiude correttamente.
  3. 3Evita il Powershift non revisionato.
  4. 4Sul 1.25: fattura della cinghia.

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.