Kia Sportage 3 1.7 CRDi
3ª serie (2010–2015) · Diesel · 115 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
16–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
I diesel piccoli e medi di Hyundai e Kia. Robusti, con catena; i difetti segnalati sono quelli comuni ai diesel moderni (FAP con l'uso cittadino, EGR, iniettori).
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- FAP ed EGR.
Oltre 200.000 km
- Iniettori, turbina, volano bimassa.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Catena
- Consumi bassi
- Garanzia lunga sui più recenti
Difetti
- FAP ed EGR in città
- Iniettori
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
FAP ed EGR con tragitti brevi
FastidioUsata solo in città, l'auto non riesce a rigenerare il filtro antiparticolato e la valvola EGR si sporca: spia, perdita di potenza e modalità di emergenza.
- Quando:
- dal 2010
- Costo indicativo:
- 300–1.200 €
Come accorgersene: Spie spente; nessuna perdita di potenza in accelerazione.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
480–830 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1860 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,3 l/100 km (13,7 km/l)Dichiarato 6,2 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1860 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 273 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneApprezzato per dotazione, garanzia lunga (7 anni dal nuovo) e affidabilità. Le versioni dal 2016 sono considerate tra le migliori del segmento come rapporto prezzo/qualità.
- Garanzia residua
- Dotazione
- Affidabilità
- DCT da verificare
- Consumi del 1.6 T-GDi
- Valore inferiore alle tedesche
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Spie spente.
- 2Uso fatto.
- 3Garanzia residua.
- 4Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato e uso non solo cittadino.
- 5Libretto dei tagliandi: Hyundai e Kia richiedono tagliandi regolari per la garanzia.
- 6Sul GPL: data di revisione della bombola.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Versioni
- 115 CV
- Anni
- 2010–2015
- Cambio
- Manuale 6 marce
- Motore
- 1.396–1.685 cc, 4 cilindri turbodiesel (90–141 CV), dal 2005: i20, i30, ix20, ix35, Tucson, Kona, Ceed, Venga, Sportage, Carens, Optima
- Sigla
- U2 / D4FD
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.