Kia Sportage 3 2.0 CRDi
3ª serie (2010–2015) · Diesel · 136 e 184 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
13–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il diesel dei SUV Hyundai e Kia. Robusto ma con alcuni guai segnalati dai proprietari: iniettori e, con l'uso cittadino, FAP e diluizione dell'olio.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- FAP, livello dell'olio che sale.
Oltre 200.000 km
- Iniettori, turbina.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Coppia
- Catena
Difetti
- Iniettori
- FAP e olio diluito in città
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
FAP, EGR e flap di aspirazione
Riparazione costosaCon tragitti brevi si intasano FAP ed EGR; sui 2.2 si segnalano anche flap di aspirazione e iniettori con molti chilometri.
- Quando:
- dal 2009
- Costo indicativo:
- 400–2.000 €
Come accorgersene: Spie spente; fumo allo scarico in accelerazione; diagnosi.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
500–860 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1840 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,2 l/100 km (13,9 km/l)Dichiarato 5,3 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1840 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 270 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneApprezzato per dotazione, garanzia lunga (7 anni dal nuovo) e affidabilità. Le versioni dal 2016 sono considerate tra le migliori del segmento come rapporto prezzo/qualità.
- Garanzia residua
- Dotazione
- Affidabilità
- DCT da verificare
- Consumi del 1.6 T-GDi
- Valore inferiore alle tedesche
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello e odore dell'olio.
- 2Spie spente.
- 3Fumo in accelerazione.
- 4Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato e uso non solo cittadino.
- 5Libretto dei tagliandi: Hyundai e Kia richiedono tagliandi regolari per la garanzia.
- 6Sul GPL: data di revisione della bombola.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Versioni
- 136 e 184 CV
- Anni
- 2010–2015
- Cambio
- Manuale 6 marce; automatico a 6 marce
- Motore
- 1.995 o 2.199 cc, 4 cilindri turbodiesel (136–202 CV), dal 2009: Santa Fe, Tucson, ix35, Sorento, Sportage
- Sigla
- R
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.