Kia Sportage 2.0 diesel 113-140 CV

Diesel · 113–140 CV · 2005–2018

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

13–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il diesel dei SUV Hyundai e Kia. Robusto ma con alcuni guai segnalati dai proprietari: iniettori e, con l'uso cittadino, FAP e diluizione dell'olio.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • FAP, livello dell'olio che sale.

  3. Oltre 200.000 km

    • Iniettori, turbina.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Coppia
  • Catena

Difetti

  • Iniettori
  • FAP e olio diluito in città

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • FAP, EGR e flap di aspirazione

    Riparazione costosa

    Con tragitti brevi si intasano FAP ed EGR; sui 2.2 si segnalano anche flap di aspirazione e iniettori con molti chilometri.

    Quando:
    dal 2009
    Costo indicativo:
    400–2.000 €

    Come accorgersene: Spie spente; fumo allo scarico in accelerazione; diagnosi.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello e odore dell'olio.
  2. 2Spie spente.
  3. 3Fumo in accelerazione.

Le serie con questo motore

  • Sportage 4ª serie · 2015–2021

    Sigla
    QL
    Trazione
    Anteriore o integrale
    Cambi
    Manuale 6 marce; doppia frizione 7DCT; automatico a 6 o 8 marce

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

500–860 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1840 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,2 l/100 km (13,9 km/l)Dichiarato 5,3 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1840 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
170–260 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
270 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Apprezzato per dotazione, garanzia lunga (7 anni dal nuovo) e affidabilità. Le versioni dal 2016 sono considerate tra le migliori del segmento come rapporto prezzo/qualità.

  • Garanzia residua
  • Dotazione
  • Affidabilità
  • DCT da verificare
  • Consumi del 1.6 T-GDi
  • Valore inferiore alle tedesche

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
113–140 CV
Cilindrata
1995 cm³
Anni
2005–2018

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).