Peugeot 308 T9

2ª serie T9 (2013–2021) · Media (segmento C) · 2013–2021

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Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.

Compatta elegante, leggera e con l'abitacolo i-Cockpit. I diesel 1.6 e 1.5 BlueHDi sono parchissimi e in genere affidabili; il 1.2 PureTech è brillante ma ha la cinghia in olio da controllare bene. Gli automatici EAT6 ed EAT8 sono buoni.

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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.

Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.2 VTi aspirato 82 CV (primi anni)

Pregi e difetti

Pregi

  • Diesel BlueHDi molto parchi
  • Automatici EAT6 ed EAT8 affidabili
  • Leggera e piacevole su strada
  • SW con bagagliaio enorme

Difetti

  • 1.2 PureTech: cinghia in olio e consumo d'olio
  • Schermo touch che comanda anche il clima: lento e a volte si blocca
  • Volante piccolo che può coprire il cruscotto
  • Spazio dietro nella media bassa

Interni e comfort

Plancia pulita con schermo touch e quasi nessun tasto; materiali buoni. Davanti si sta bene, dietro è giusta. Bagagliaio da circa 420 litri, oltre 600 la SW.

Allestimenti

Access / Active
Le versioni base e intermedie: Active con schermo touch e clima.
Allure / Business
Più ricche: clima automatico, navigatore, sensori di parcheggio.
GT Line / GT
Estetica sportiva (GT Line) o motori più potenti (GT).
GTi
La sportiva con il 1.6 THP da 250–270 CV.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Serbatoio e pompa AdBlue (BlueHDi)

    Riparazione costosa

    Sui BlueHDi la pompa o il serbatoio dell'AdBlue possono guastarsi: compare il conto alla rovescia dei km prima che l'auto non riparta più.

    Costo indicativo:
    800–1.500 €

    Come accorgersene: Nessun messaggio AdBlue o 'avviamento impossibile tra … km' sul cruscotto.

  • Schermo touch lento o bloccato

    Fastidio

    Lo schermo centrale comanda anche il climatizzatore: se si blocca non si regola più nemmeno la temperatura. Spesso basta un aggiornamento del software.

    Come accorgersene: Prova clima, radio, Bluetooth, navigatore e retrocamera dallo schermo.

Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.

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Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

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Piace per qualità degli interni e comfort; la seconda serie (2013–2021) è la più diffusa. Nei forum ricorrono il 1.2 PureTech e qualche difetto all'elettronica dello schermo.

  • Interni curati
  • Leggera e parca
  • Bagagliaio grande (SW)
  • 1.2 PureTech da verificare
  • i-Cockpit non piace a tutti
  • Infotainment lento

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Sul 1.2 PureTech: storico della cinghia in olio, livello dell'olio e pedale del freno non morbido.
  2. 2Sui BlueHDi: nessun messaggio AdBlue.
  3. 3Prova bene lo schermo touch.

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.

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