Seat Ibiza 1.8 benzina
Benzina · 150–180 CV · 2000–2008
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su un benzina turbo
I benzina turbo a iniezione diretta sono brillanti e parchi, ma chiedono olio della specifica giusta cambiato nei tempi: catena di distribuzione, turbina e consumo d'olio sono i punti da verificare.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 100.000 km
- Con olio corretto e tagliandi regolari di solito nessun problema.
- Bobine e candele che si guastano: perdita di colpi e spia motore.
Da 100.000 a 200.000 km
- Distribuzione: cinghia secondo il libretto, oppure controllo della catena.
- Consumo d'olio, depositi sulle valvole, wastegate o turbina rumorosa.
- Pompa dell'acqua e termostato (spesso in plastica) che perdono.
Oltre 200.000 km
- Turbina, catena e compressione dei cilindri da verificare.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica indicata dal costruttore.
- 2Avviamento a freddo: nessun rumore di catena (tintinnio) nei primi secondi.
- 3Livello dell'olio e quanto ne aggiunge il proprietario tra un tagliando e l'altro.
- 4Livello del liquido refrigerante e nessuna perdita sotto il motore.
- 5Prova in accelerazione: spinta regolare del turbo, nessun fischio forte né perdita di colpi.
- 6Lettura della centralina: errori memorizzati di accensione o fasatura.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
550–950 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 280–480 €
- Treno di gomme
- 500–850 €
- Bollo
- 382 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Sportiva e conveniente, con tecnica Volkswagen. La quinta serie (dal 2017) è giudicata spaziosa e ben fatta; nelle precedenti si citano finiture semplici.
- Guida sportiva
- Prezzo
- Tecnica VW
- Finiture (serie vecchie)
- Rumorosità
- DSG e 1.2 TSI vecchi
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 150–180 CV
- Cilindrata
- 1781 cm³
- Anni
- 2000–2008
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).