Seat Toledo 1.2 benzina

Benzina · 86–110 CV · 2013–2017

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Toledo 2013: motore 1.2 TSI 8V EA111 (CBZ)

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

14–17 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Brillante e parco, ma i primi anni hanno un difetto serio alla catena di distribuzione. Da comprare solo se la catena è già stata sostituita con i ricambi aggiornati.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione con un difetto noto: sugli esemplari fino al 2012 circa si allunga e può saltare un dente.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Il problema alla catena può comparire già sotto i 100.000 km.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Catena, tenditore e, se trascurato, valvole e pistoni.

  3. Oltre 200.000 km

    • Pochi esemplari arrivano qui senza aver rifatto la distribuzione.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Consumi contenuti
  • Brillante per la cilindrata

Difetti

  • Catena di distribuzione difettosa sui primi anni
  • Consumo d'olio su alcuni esemplari

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Catena di distribuzione e tenditore

    Guasto grave

    La catena si allunga e il tenditore non la trattiene: rumore all'avviamento e rischio di salto di fase con danni a valvole e pistoni. VW ha aggiornato i ricambi dal 2012 circa.

    Quando:
    2009–2012 soprattutto
    Costo indicativo:
    600–1.000 € (molto di più se il motore si danneggia)

    Come accorgersene: Rumore di ferraglia per qualche secondo all'avviamento a freddo; chiedi la fattura della sostituzione.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fattura della sostituzione della catena con il kit aggiornato.
  2. 2Avviamento a freddo: niente rumore metallico.
  3. 3Livello dell'olio e consumo tra un tagliando e l'altro.

Toledo 2013–2017: motore 1.2 TSI 16V EA211

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

15–18 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Ha sostituito il 1.2 TSI a catena e ne ha risolto i problemi: è un buon motore, parco e piacevole. Il punto debole del gruppo EA211 è il modulo pompa dell'acqua / termostato in plastica.

Distribuzione: Cinghia. Cinghia con intervallo molto lungo nel piano VW: controllala sul libretto e, sugli esemplari più vecchi, valuta la sostituzione per età.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Perdite di liquido dal modulo pompa dell'acqua / termostato.
    • Candele, bobine, frizione.

  3. Oltre 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione da fare per età se mai sostituita; turbina da verificare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Molto più affidabile del 1.2 TSI precedente
  • Consumi contenuti
  • Leggero e silenzioso

Difetti

  • Perdite dal modulo pompa dell'acqua / termostato
  • Abbinato spesso al DSG DQ200 a secco

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Modulo pompa dell'acqua / termostato

    Riparazione costosa

    Il corpo in plastica si deforma e perde liquido refrigerante: livello che cala, odore dolciastro.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    350–600 €

    Come accorgersene: Livello del liquido refrigerante e tracce rosa/viola sotto il motore lato cambio.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello del liquido refrigerante al massimo e senza perdite.
  2. 2Sugli automatici DSG: partenze senza strattoni.
  3. 3Storico tagliandi.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

440–770 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1780 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
6,6 l/100 km (15,2 km/l)Dichiarato 4,9 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1780 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
209 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
86–110 CV
Cilindrata
1197 cm³
Anni
2013–2017

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).