Toyota Auris 1.8 ibrida
Ibrida · 99 CV · 2013–2015
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Molto affidabile · 5/5Consumi reali
18–23 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il sistema ibrido di Prius, Auris, C-HR, Corolla e Lexus CT: affidabilissimo, usato da moltissimi taxi oltre i 300.000 km. Niente frizione, niente motorino d'avviamento, niente cinghia. Si controlla la batteria ibrida.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Liquidi di raffreddamento del motore e dell'inverter, freni posteriori.
- Su alcuni esemplari, radiatore EGR intasato: minimo irregolare.
Oltre 200.000 km
- Batteria ibrida che perde capacità: consumi in aumento.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Affidabilità ai vertici
- Consumi bassissimi in città
- Niente frizione né volano bimassa
Difetti
- Rumoroso nelle accelerazioni forti
- Batteria ibrida da verificare sugli esemplari più vecchi
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Batteria ibrida
Riparazione costosaDopo molti anni perde capacità; esistono batterie ricondizionate a prezzi più bassi.
- Quando:
- dopo 10–15 anni
- Costo indicativo:
- 1.500–3.500 €
Come accorgersene: Test della batteria ibrida in officina Toyota.
Radiatore EGR
Riparazione costosaSu alcuni esemplari si intasa: minimo irregolare, vibrazioni e, se trascurato, problemi alla guarnizione della testata.
- Costo indicativo:
- 300–700 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Test dello stato della batteria ibrida.
- 2Nessuna spia del sistema ibrido.
- 3Minimo regolare quando si accende il motore a benzina.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1590 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,9 l/100 km (16,9 km/l)Dichiarato 5 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1590 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 188 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Considerata una delle compatte più affidabili, soprattutto in versione ibrida: tanti taxi superano i 300.000 km. Si critica la guida poco coinvolgente.
- Affidabilità (ibrida)
- Consumi in città
- Costi bassi
- Guida anonima
- Interni semplici
- 1.4 D-4D iniettori
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida
- Potenza
- 99 CV
- Cilindrata
- 1798 cm³
- Anni
- 2013–2015
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).