Land Rover Discovery 2.2 diesel
Diesel · 2014–2016
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su un diesel
I diesel moderni durano molti chilometri, ma i componenti per l'inquinamento (filtro antiparticolato, EGR, AdBlue) soffrono l'uso solo in città e le riparazioni costano. Conta molto lo storico dei tagliandi.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 100.000 km
- Con tagliandi regolari di solito servono solo manutenzioni ordinarie.
- Con tanti tragitti brevi il filtro antiparticolato (FAP/DPF) si intasa.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione (se c'è) secondo il libretto, con pompa dell'acqua.
- Frizione e volano bimassa, spesso tra 120.000 e 200.000 km.
- Valvola EGR, sensori del FAP, iniettori, debimetro.
Oltre 200.000 km
- Turbina e iniettori a fine vita sugli esemplari trascurati.
- Un diesel ben tenuto supera spesso i 300.000 km: conta più lo storico dei km.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fatture dei tagliandi: olio cambiato almeno ogni 15.000–20.000 km o una volta l'anno.
- 2Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione, se il motore ce l'ha.
- 3Livello dell'olio non sopra il massimo (segno di gasolio nell'olio per rigenerazioni del FAP incomplete).
- 4Nessuna spia accesa e nessun messaggio AdBlue sulle versioni che lo usano.
- 5Al minimo nessuna vibrazione forte (volano bimassa) e nessun rumore metallico.
- 6Prova in accelerazione piena: nessun vuoto, nessun fumo nero o blu.
- 7Lettura della centralina con la diagnosi: errori memorizzati, stato del FAP e correzioni degli iniettori.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Sospensioni pneumatiche
Riparazione costosaCompressore, soffietti e blocco valvole delle sospensioni pneumatiche si guastano con l'età: l'auto si abbassa da ferma, messaggio di guasto e assetto bloccato.
- Quando:
- da 100.000 km o 10 anni
- Costo indicativo:
- 800–3.000 €
Come accorgersene: Lascia l'auto ferma qualche ora: non deve abbassarsi. Prova tutte le altezze e nessun messaggio di guasto.
Elettronica e infotainment
FastidioMolte centraline: spie, sensori e schermi che vanno in errore sono frequenti, e la diagnosi serve.
Come accorgersene: Lettura completa di tutte le centraline, non solo del motore.
Le serie con questo motore
Discovery 4 · 2009–2016
- Sigla
- L319
- Trazione
- Integrale permanente con riduttore
- Cambi
- Automatico a 6 o 8 marce
3.0 TDV6/SDV6: bronzine sui motori 2009–2012
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
730–1230 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 350–540 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 260–460 €
- Treno di gomme
- 340–540 €
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Cilindrata
- 2179 cm³
- Anni
- 2014–2016
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).