Land Rover Range Rover Evoque 2.0 diesel

Diesel · 150–241 CV · 2015–2022

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

13–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il diesel di Range Rover Evoque, Velar, Discovery Sport, Jaguar XE, XF, E-Pace e F-Pace. Sui primi anni (2015–2018 circa) sono note la catena di distribuzione che si allunga e la diluizione dell'olio per le rigenerazioni del FAP.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione sul lato cambio: sui primi anni si allunga.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Olio diluito se l'auto fa solo città: il livello dell'olio sale.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Catena di distribuzione allungata: rumore e spia motore.
    • Sensori del FAP, impianto AdBlue.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e iniettori da verificare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Silenzioso e con buona coppia
  • Consumi accettabili per auto pesanti

Difetti

  • Catena di distribuzione sui primi anni
  • Olio diluito dal gasolio con l'uso in città
  • AdBlue

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Catena di distribuzione e alberi a camme

    Guasto grave

    Sui motori costruiti prima del 2019 la catena si allunga, i pattini si consumano e perdono pezzi di plastica e il tenditore si indebolisce, anche per l'olio diluito dal gasolio e gli intervalli d'olio lunghi. La fasatura si sposta: in diagnosi compaiono errori di correlazione tra albero motore e alberi a camme, poi il motore perde colpi e nei casi gravi la catena si rompe e distrugge valvole e alberi a camme. JLR ha modificato catena e tenditori in due fasi (telai da HA067640 e da LA643242). Le catene sono sul lato cambio: si smonta il motore.

    Quando:
    di solito tra 100.000 e 130.000 km, motori 2015–2018 soprattutto
    Costo indicativo:
    2.500–4.500 € la catena; 6.000–10.000 € se il motore è danneggiato

    Come accorgersene: Avviamento a freddo senza tintinnio dal lato cambio; diagnosi senza errori di correlazione albero motore/alberi a camme; fattura della catena aggiornata già montata.

    Fonti: lrdirect.com · idolz.com · honestjohn.co.uk

  • Olio diluito dal gasolio

    Riparazione costosa

    Le rigenerazioni del FAP non completate fanno finire gasolio nell'olio: il livello sale e la lubrificazione peggiora, e la catena si consuma prima.

    Come accorgersene: Livello dell'olio sopra il massimo o odore di gasolio sull'astina; uso prevalente in città.

    Fonti: lrdirect.com

  • Tubo di mandata dell'olio (richiamo)

    Riparazione costosa

    Su Evoque, Discovery Sport e Velar 2021–2024 c'è un richiamo per il fissaggio di un tubo di mandata dell'olio.

    Quando:
    2021–2024

    Come accorgersene: Richiamo fatto (dal numero di telaio).

    Fonti: car-recalls.eu

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Diagnosi completa con lettura della fasatura.
  2. 2Livello dell'olio.
  3. 3Nessun messaggio AdBlue.

Le serie con questo motore

  • Evoque 1ª serie · 2011–2018

    Sigla
    L538
    Piattaforma
    LR-MS (come Freelander 2)
    Trazione
    Integrale (anteriore sulle eD4)
    Cambi
    Manuale 6 marce; automatico Aisin a 6 marce, poi ZF a 9 marce (dal 2014)

    2.2 diesel Ford/PSA fino al 2015, poi 2.0 Ingenium

  • Evoque 2ª serie · 2019–

    Sigla
    L551
    Piattaforma
    PTA
    Trazione
    Integrale (anteriore su alcune)
    Cambi
    Automatico ZF a 9 marce; manuale 6 marce sulle D150 anteriori

    Ibride leggere MHEV e plug-in P300e

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

1020–1790 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2140 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
8,4 l/100 km (11,9 km/l)Dichiarato 7,1 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2140 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
220–340 €Ogni 15.000 km o 1 anno (meglio dei 34.000 del libretto).
Distribuzione
2500–4500 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione
900–1600 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
410–700 €
Treno di gomme
600–1020 €
Bollo
556 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Piace moltissimo per lo stile; l'affidabilità è il tema più discusso nei forum, soprattutto i diesel 2.0 Ingenium (catena, consumo e diluizione dell'olio) e l'elettronica.

  • Stile
  • Interni
  • Valore
  • Ingenium diesel
  • Elettronica
  • Costi di riparazione

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
150–241 CV
Cilindrata
1999 cm³
Anni
2015–2022

Altre motorizzazioni di questo modello

1.5 benzina2.0 benzina2.2 diesel1.5 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).