Mercedes-Benz Classe A W176 1.6 / 2.0 benzina (A 180, A 200, A 250)
W176 (2012–2018) · Benzina · 122, 156, 211 e 218 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
13–16 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
I 4 cilindri benzina Mercedes del decennio 2010. Abbastanza robusti, ma sui primi anni sono frequenti il rumore dei variatori di fase degli alberi a camme all'avviamento (a volte con allungamento della catena) e perdite d'olio.
Distribuzione: Catena. Catena con variatori di fase.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Rumore metallico di un secondo all'avviamento a freddo: variatori di fase.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena e variatori, perdite d'olio dal coperchio delle valvole.
Oltre 200.000 km
- Turbina, pompa dell'acqua.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Brillanti
- Consumi contenuti
Difetti
- Variatori di fase rumorosi all'avviamento
- Perdite d'olio
- Bobine e candele
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Variatori di fase e catena
Riparazione costosaAll'avviamento a freddo si sente un rumore metallico di uno o due secondi: i variatori di fase perdono olio da fermo. Se peggiora va controllata anche la catena.
- Costo indicativo:
- 600–1.500 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo (auto ferma da una notte): nessun rumore metallico.
Altri difetti noti di questo modello
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Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
700–1200 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2320 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 8,6 l/100 km (11,6 km/l)Dichiarato 7,3 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2320 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 220–330 €Ogni 25.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 316 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneDal 2012 è una compatta premium apprezzata per stile e interni; le prime serie (monovolume) sono considerate pratiche ma meno raffinate. Sui diesel 1.5 c'è il motore Renault, giudicato parco ma meno 'Mercedes'.
- Stile e interni (dal 2012)
- Consumi
- Valore
- Sospensioni rigide (2012–2018)
- Costi Mercedes
- Spazio dietro
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Avviamento a freddo.
- 2Perdite d'olio.
- 3Tagliandi Mercedes.
- 4Verifica quale motore monta davvero (Renault 1.5 o Mercedes 2.1) sul libretto.
- 5Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato; sugli ultimi anni nessun messaggio AdBlue.
- 6Tagliandi Mercedes (Service A/B) documentati.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 122, 156, 211 e 218 CV
- Anni
- 2012–2018
- Cambio
- Manuale 6 marce; doppia frizione 7G-DCT
- Motore
- 1.595 o 1.991 cc, 4 cilindri turbo benzina (122–245 CV), 2012–2019: Classe A, B, CLA, GLA (M270), C, E, GLC, SLC (M274)
- Sigla
- M270 / M274
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.