Mercedes-Benz Classe A W176 2.1 diesel (A 200, A 220 CDI / d)
W176 (2012–2018) · Diesel · 136 e 170–177 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
17–21 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il diesel di quasi tutte le Mercedes dal 2008 (Classe A, B, C, E, GLA, GLC, Vito, Sprinter). Parco e robusto nella base, ma sui primi anni ha avuto problemi agli iniettori piezo (con richiamo) e alla catena. Va bene se gli interventi sono documentati.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione sul lato cambio: sui primi anni (2008–2011 circa) catena e pattini possono usurarsi.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Sui primi anni gli iniettori potevano guastarsi presto: verifica il richiamo.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena e pattini (rumore all'avviamento), valvola EGR, sensori del FAP.
- Volano bimassa sulle manuali; olio del cambio automatico consigliato.
Oltre 200.000 km
- Turbina, iniettori e radiatore EGR.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Consumi bassi per la potenza
- Coppia generosa
- Molto diffuso: ricambi facili
Difetti
- Iniettori piezoelettrici dei primi anni (richiamo)
- Catena e pattini sui primi esemplari
- EGR, FAP e AdBlue sulle versioni più recenti
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Iniettori piezo (richiamo)
Guasto graveSulle prime versioni con iniettori piezo Mercedes ha richiamato le auto per il rischio di guasto degli iniettori; molte sono passate a iniettori elettromagnetici.
- Quando:
- 2008–2011 circa
- Costo indicativo:
- In garanzia con il richiamo, altrimenti 1.500–2.500 €
Come accorgersene: Verifica dei richiami sul numero di telaio in concessionaria.
Catena di distribuzione e pattini
Guasto graveRumore metallico all'avviamento a freddo: catena allungata o pattini usurati.
- Quando:
- da 120.000 km
- Costo indicativo:
- 1.500–2.500 €
Come accorgersene: Ascolta l'avviamento a freddo.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
690–1160 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1480 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,8 l/100 km (17,2 km/l)Dichiarato 4,3 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1480 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 270–410 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 260–460 €
- Treno di gomme
- 460–740 €
- Bollo
- 258 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneDal 2012 è una compatta premium apprezzata per stile e interni; le prime serie (monovolume) sono considerate pratiche ma meno raffinate. Sui diesel 1.5 c'è il motore Renault, giudicato parco ma meno 'Mercedes'.
- Stile e interni (dal 2012)
- Consumi
- Valore
- Sospensioni rigide (2012–2018)
- Costi Mercedes
- Spazio dietro
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Richiami Mercedes completati.
- 2Avviamento a freddo senza rumori di catena.
- 3Storico tagliandi in rete o fatture.
- 4Nessuna spia e nessun messaggio AdBlue.
- 5Verifica quale motore monta davvero (Renault 1.5 o Mercedes 2.1) sul libretto.
- 6Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato; sugli ultimi anni nessun messaggio AdBlue.
- 7Tagliandi Mercedes (Service A/B) documentati.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Versioni
- 136 e 170–177 CV
- Anni
- 2012–2018
- Cambio
- Manuale 6 marce; doppia frizione 7G-DCT
- Motore
- 2.143 cc, 4 cilindri turbodiesel common rail (95–204 CV), dal 2008
- Sigla
- OM651
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.