Nissan Juke F15
1ª serie F15 (2010–2019) · SUV compatto (segmento B) · 2010–2019
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
Crossover dal design unico, piacevole in città. Il 1.5 dCi Renault è parco; il 1.6 benzina aspirato è semplice. Evita il cambio automatico CVT se non c'è lo storico; dietro e nel bagagliaio lo spazio è poco.
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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Affidabile · 4/5
1.5 dCi
Diesel · 110 CV
- Consumi reali
- 19–23 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2010–2019
- Affidabile · 4/5
1.6 benzina / 1.6 DIG-T
Benzina · 94 e 117 CV aspirato, 190–218 CV turbo
- Consumi reali
- 12–15 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2010–2019
- Con riserva · 2/5
1.2 DIG-T
Benzina · 115 CV
- Consumi reali
- 14–17 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2014–2019
Pregi e difetti
Pregi
- Design originale
- 1.5 dCi parco
- 1.6 benzina semplice
- Seduta alta
Difetti
- Spazio dietro e bagagliaio piccoli
- CVT delicato
- Visibilità posteriore scarsa
- Sospensioni rigide
Interni e comfort
Plancia originale con la console 'da moto'; plastiche rigide. Dietro stretta; bagagliaio da circa 250 litri (più grande dopo il restyling del 2014).
Allestimenti
- Visia / Acenta
- Le versioni base e intermedie.
- N-Connecta / Tekna
- Più ricche: navigatore, telecamere a 360°.
- Nismo
- La sportiva con il 1.6 DIG-T da 200–218 CV.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Cambio automatico CVT
Riparazione costosaIl cambio a variazione continua può slittare, fischiare o andare in protezione se l'olio non è stato cambiato.
- Costo indicativo:
- 1.000–3.000 €
Come accorgersene: In accelerazione niente fischi, strappi o giri che salgono senza che l'auto acceleri.
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensionePiace per lo stile, meno per lo spazio. Sulla prima serie i forum citano spesso il CVT e il 1.6 DIG-T; la seconda (dal 2019) è giudicata più matura.
- Stile
- Guida alta
- Prezzo
- CVT (prima serie)
- Spazio dietro
- Bagagliaio
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Preferisci il cambio manuale; sul CVT chiedi se è stato fatto l'olio.
- 2Sul 1.2 DIG-T: livello dell'olio e storico dei rabbocchi.
- 3Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.