Nissan Juke F15 1.2 DIG-T
1ª serie F15 (2010–2019) · Benzina · 115 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
Le foto dei proprietari
Ancora nessuna foto dai proprietari. Ce l'hai? Raccontala e aggiungi le tue foto
Affidabilità
Con riserva · 2/5Consumi reali
14–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Brillante e piacevole, ma gli esemplari 2012–2016 hanno un difetto noto di consumo d'olio che può rovinare il motore. Si compra solo con le prove degli interventi in garanzia o con un consumo d'olio misurato.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: si allunga se il motore consuma olio.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Già sotto i 100.000 km può bruciare olio: va controllato il livello a ogni pieno.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena allungata, fasce elastiche e, nei casi peggiori, rottura del motore.
Oltre 200.000 km
- Rari gli esemplari originali arrivati qui senza grossi interventi.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni brillanti
- Silenzioso e fluido
Difetti
- Consumo d'olio eccessivo sugli esemplari fino al 2016 circa
- Catena di distribuzione che si allunga di conseguenza
- Spesso abbinato al cambio automatico EDC, a sua volta delicato
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Consumo d'olio e danni al motore
Guasto graveDifetto noto (anche sul 1.2 DIG-T Nissan): fasce elastiche e iniezione diretta portano a consumi d'olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, con rischio di grippaggio. Renault e Nissan hanno fatto aggiornamenti e riparazioni in garanzia.
- Quando:
- 2012–2016
- Costo indicativo:
- 3.000–5.000 € (motore)
Come accorgersene: Chiedi se è stato fatto il richiamo/aggiornamento; controlla il livello dell'olio e i depositi nel terminale di scarico.
Catena di distribuzione
Guasto graveConseguenza del consumo d'olio: la catena si allunga e il motore va fuori fase.
- Costo indicativo:
- 800–1.200 €
Come accorgersene: Rumore metallico all'avviamento a freddo, spia motore con errore di fasatura.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2000 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,4 l/100 km (13,5 km/l)Dichiarato 5,5 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2000 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 219 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Sii il primo a recensire la tua Nissan Juke
Ancora nessun proprietario ne ha parlato su RideProof. Il tuo voto sarà il primo che legge chi sta per comprare questo modello: tre minuti, gratis.
Scrivi la prima recensionePiace per lo stile, meno per lo spazio. Sulla prima serie i forum citano spesso il CVT e il 1.6 DIG-T; la seconda (dal 2019) è giudicata più matura.
- Stile
- Guida alta
- Prezzo
- CVT (prima serie)
- Spazio dietro
- Bagagliaio
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Documenti degli interventi in garanzia (pistoni, fasce, aggiornamenti software).
- 2Livello dell'olio e quanto ne aggiunge il proprietario: oltre mezzo litro ogni 1.000 km è un campanello d'allarme.
- 3Avviamento a freddo senza rumori di catena.
- 4Preferisci il cambio manuale; sul CVT chiedi se è stato fatto l'olio.
- 5Sul 1.2 DIG-T: livello dell'olio e storico dei rabbocchi.
- 6Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 115 CV
- Anni
- 2014–2019
- Cambio
- Manuale 6 marce
- Motore
- 1.197 cc, 4 cilindri turbo benzina a iniezione diretta (115–130 CV)
- Sigla
- H5Ft
Altre motorizzazioni di questo modello
Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.