Renault Mégane 3 1.2 TCe
3ª serie (2008–2016) · Benzina · 115 e 130 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Con riserva · 2/5Consumi reali
14–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Brillante e piacevole, ma gli esemplari 2012–2016 hanno un difetto noto di consumo d'olio che può rovinare il motore. Si compra solo con le prove degli interventi in garanzia o con un consumo d'olio misurato.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: si allunga se il motore consuma olio.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Già sotto i 100.000 km può bruciare olio: va controllato il livello a ogni pieno.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena allungata, fasce elastiche e, nei casi peggiori, rottura del motore.
Oltre 200.000 km
- Rari gli esemplari originali arrivati qui senza grossi interventi.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni brillanti
- Silenzioso e fluido
Difetti
- Consumo d'olio eccessivo sugli esemplari fino al 2016 circa
- Catena di distribuzione che si allunga di conseguenza
- Spesso abbinato al cambio automatico EDC, a sua volta delicato
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Consumo d'olio e danni al motore
Guasto graveDifetto noto (anche sul 1.2 DIG-T Nissan): fasce elastiche e iniezione diretta portano a consumi d'olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, con rischio di grippaggio. Renault e Nissan hanno fatto aggiornamenti e riparazioni in garanzia.
- Quando:
- 2012–2016
- Costo indicativo:
- 3.000–5.000 € (motore)
Come accorgersene: Chiedi se è stato fatto il richiamo/aggiornamento; controlla il livello dell'olio e i depositi nel terminale di scarico.
Catena di distribuzione
Guasto graveConseguenza del consumo d'olio: la catena si allunga e il motore va fuori fase.
- Costo indicativo:
- 800–1.200 €
Come accorgersene: Rumore metallico all'avviamento a freddo, spia motore con errore di fasatura.
Altri difetti noti di questo modello
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Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2240 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 8,3 l/100 km (12 km/l)Dichiarato 7 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2240 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 250 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneGiudicata comoda e conveniente, con diesel 1.5 dCi molto parchi. Le opinioni sull'affidabilità sono altalenanti: elettronica e alcuni componenti di plastica sono i punti più citati nei forum.
- Comfort su strada
- Consumi del 1.5 dCi
- Prezzo dell'usato
- Elettronica e piccoli guasti
- Qualità degli interni nelle serie vecchie
- Svalutazione rapida
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Documenti degli interventi in garanzia (pistoni, fasce, aggiornamenti software).
- 2Livello dell'olio e quanto ne aggiunge il proprietario: oltre mezzo litro ogni 1.000 km è un campanello d'allarme.
- 3Avviamento a freddo senza rumori di catena.
- 4Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari con l'olio giusto (protegge le bronzine) e nessun rumore metallico.
- 5Sul 1.2 TCe: livello dell'olio e storico dei rabbocchi.
- 6Controlla che ci siano entrambe le carte-chiave.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 115 e 130 CV
- Anni
- 2012–2016
- Cambio
- Manuale 6 marce; doppia frizione EDC
- Motore
- 1.197 cc, 4 cilindri turbo benzina a iniezione diretta (115–130 CV)
- Sigla
- H5Ft
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Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.