Renault Mégane 3 2.0 Turbo (RS)
3ª serie (2008–2016) · Benzina · 250, 265 e 275 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
10–13 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Il due litri Renault delle versioni sportive RS e delle familiari più grandi. Meccanica robusta; i difetti tipici sono il variatore di fase rumoroso, le bobine e, sulle sportive, l'usura dovuta alla guida in pista.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione: di solito ogni 120.000 km o 5–6 anni (controlla il libretto).
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione e puleggia del variatore.
Oltre 200.000 km
- Variatore di fase, bobine, consumo d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni (RS)
- Meccanica robusta
Difetti
- Variatore di fase
- Consumi
- Sportive spesso guidate forte
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Variatore di fase (puleggia dell'albero a camme)
Riparazione costosaLa puleggia con il variatore di fase si usura e fa rumore di ferraglia all'avviamento; spesso si cambia insieme alla cinghia.
- Quando:
- oltre 100.000 km
- Costo indicativo:
- 300–600 € oltre alla cinghia
Come accorgersene: Rumore metallico all'avviamento a freddo per qualche secondo.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
750–1360 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2700 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 10 l/100 km (10 km/l)Dichiarato 7,4 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2700 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–240 €Ogni 15.000–20.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 450–750 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 700–1100 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 450–900 €
- Treno di gomme
- 800–1400 €
- Bollo
- 649 € + superbollo 96 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneGiudicata comoda e conveniente, con diesel 1.5 dCi molto parchi. Le opinioni sull'affidabilità sono altalenanti: elettronica e alcuni componenti di plastica sono i punti più citati nei forum.
- Comfort su strada
- Consumi del 1.5 dCi
- Prezzo dell'usato
- Elettronica e piccoli guasti
- Qualità degli interni nelle serie vecchie
- Svalutazione rapida
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia.
- 2Avviamento a freddo.
- 3Sulle RS: storico di uso in pista, freni e gomme.
- 4Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari con l'olio giusto (protegge le bronzine) e nessun rumore metallico.
- 5Sul 1.2 TCe: livello dell'olio e storico dei rabbocchi.
- 6Controlla che ci siano entrambe le carte-chiave.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 250, 265 e 275 CV
- Anni
- 2010–2016
- Cambio
- Manuale 6 marce
- Motore
- 1.998 cc, 4 cilindri benzina aspirato o turbo (135–275 CV), 1998–2016: Renault Clio RS, Mégane (anche RS), Scénic, Laguna, Espace, Avantime
- Sigla
- F4R / F4Rt
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.