Renault Mégane 3
3ª serie (2008–2016) · Media (segmento C) · 2008–2016
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
Media comoda e conveniente sull'usato. Il 1.5 dCi è il motore più diffuso: parco e robusto se curato. Da controllare il doppia frizione EDC e, sul 1.2 TCe, il consumo d'olio. La RS è una sportiva di riferimento.
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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Affidabile · 4/5
1.5 dCi
Diesel · 86, 90, 106, 110 CV
- Consumi reali
- 20–24 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2008–2016
- Con riserva · 2/5
1.9 dCi
Diesel · 130 CV
- Consumi reali
- 16–20 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2008–2011
- Affidabile · 4/5
1.6 dCi
Diesel · 130 CV
- Consumi reali
- 18–22 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2011–2016
- Affidabile · 4/5
1.6 16V
Benzina · 100 e 110 CV, anche GPL
- Consumi reali
- 12–15 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2008–2016
- Con riserva · 2/5
1.2 TCe
Benzina · 115 e 130 CV
- Consumi reali
- 14–17 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2012–2016
- Nella media · 3/5
2.0 Turbo (RS)
Benzina · 250, 265 e 275 CV
- Consumi reali
- 10–13 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2010–2016
Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.4 TCe 130 CV, 2.0 dCi 160 CV
Pregi e difetti
Pregi
- Comoda e silenziosa
- 1.5 dCi parchissimo
- Prezzi bassi sull'usato
- Sporter con bagagliaio grande
Difetti
- 1.2 TCe: consumo d'olio
- Doppia frizione EDC delicato
- Lettore della carta-chiave che si guasta
Interni e comfort
Plancia morbida e ben fatta, sedili comodi. Spazio dietro nella media; bagagliaio da circa 370 litri (circa 520 la Sporter).
Allestimenti
- Wave / Live / Life
- Le versioni base e intermedie.
- Dynamique / Bose / GT Line
- Più ricche: navigatore, clima bizona, cerchi in lega.
- RS
- La sportiva con il 2.0 Turbo da 250–275 CV.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Doppia frizione EDC
Riparazione costosaIl doppia frizione a secco può dare strappi in partenza e in manovra; frizioni e attuatori si usurano.
- Costo indicativo:
- 800–2.000 €
Come accorgersene: In partenza, in coda e in retromarcia: niente vibrazioni o colpi.
Lettore della carta-chiave
Riparazione costosaIl lettore della carta o il blocco dello sterzo possono guastarsi: l'auto non riconosce la chiave e non parte.
- Costo indicativo:
- 200–800 €
Come accorgersene: Avvia l'auto più volte e chiedi se c'è la seconda carta.
Pinze dei freni posteriori
FastidioLe pinze posteriori con il freno a mano elettrico o meccanico tendono a bloccarsi.
- Costo indicativo:
- 150–400 €
Come accorgersene: Dopo la prova senti se un cerchio posteriore è molto più caldo dell'altro.
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneGiudicata comoda e conveniente, con diesel 1.5 dCi molto parchi. Le opinioni sull'affidabilità sono altalenanti: elettronica e alcuni componenti di plastica sono i punti più citati nei forum.
- Comfort su strada
- Consumi del 1.5 dCi
- Prezzo dell'usato
- Elettronica e piccoli guasti
- Qualità degli interni nelle serie vecchie
- Svalutazione rapida
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Sul 1.5 dCi: tagliandi regolari con l'olio giusto (protegge le bronzine) e nessun rumore metallico.
- 2Sul 1.2 TCe: livello dell'olio e storico dei rabbocchi.
- 3Controlla che ci siano entrambe le carte-chiave.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.