Opel Corsa D

Corsa D (2006–2014) · Utilitaria (segmento B) · 2006–2014

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.

Utilitaria semplice e robusta, molto diffusa anche a GPL di fabbrica. Il 1.2 benzina e il 1.3 CDTI (lo stesso MultiJet Fiat) sono le scelte più sensate. Da controllare il servosterzo elettrico e da evitare il cambio robotizzato Easytronic.

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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.

Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.0 tre cilindri 60–65 CV, 1.6 Turbo 150–192 CV (GSi, OPC)

Pregi e difetti

Pregi

Meccanica semplice ed economica
GPL di fabbrica diffuso
1.3 CDTI parco
Tante occasioni a buon prezzo

Difetti

Servosterzo elettrico che si guasta
Cambio robotizzato Easytronic delicato
Benzina aspirati fiacchi in autostrada

Interni e comfort

Plancia semplice e ordinata, plastiche rigide. Spazio dietro discreto nella 5 porte; bagagliaio da circa 285 litri.

Allestimenti

Club / Enjoy: Le più diffuse: climatizzatore, radio CD.
Cosmo: La più ricca: clima automatico, cerchi in lega.
GSi / OPC: Le sportive con il 1.6 Turbo da 150–192 CV.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

Servosterzo elettrico
Riparazione costosa
Il motorino del servosterzo sul piantone può guastarsi: lo sterzo diventa duro all'improvviso e si accende la spia.
Costo indicativo:
300–900 €
Come accorgersene: Gira lo sterzo da tutta a tutta da fermo e in manovra: deve essere leggero e senza scatti; nessuna spia.
Cambio robotizzato Easytronic
Riparazione costosa
Lento e a strappi; frizione e attuatore si usurano in fretta.
Costo indicativo:
500–1.500 €
Come accorgersene: In partenza niente strappi o slittamenti; nessuna spia del cambio.
Resistenza della ventola dell'abitacolo
Fastidio
La ventola funziona solo alla velocità massima: si è bruciata la resistenza.
Costo indicativo:
40–120 €
Come accorgersene: Prova tutte le velocità della ventola.

Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.

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Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

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Pratica ed economica: le serie D ed E sono diffusissime e facili da riparare, la F (dal 2019) è parente della Peugeot 208. Nei forum si parla soprattutto di consumi bassi e di qualche problema ai motori 1.2 PureTech della serie F.

Economica da mantenere
Ricambi ovunque
Dimensioni da città

Finiture semplici
1.2 PureTech (serie F) con cinghia in olio
Rumorosità

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

Segnalati dai proprietari

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Cosa controllare prima di comprare

1Sul GPL: data di revisione della bombola sul libretto (scade dopo 10 anni).
2Sui benzina: rumore della catena a freddo e perdite d'olio.
3Prova lo sterzo e la ventola.

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.

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