Renault Clio 4 1.2 16V

4ª serie (2012–2019) · Benzina · 73–75 CV

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

14–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Motore semplice e vecchio stampo: poca potenza (75 CV) ma pochissimi guai. Ideale per chi fa città e pochi km all'anno, perfetto anche con impianto GPL.

Da sapere su questo modello

  • Lenta ma semplicissima: ideale per neopatentati e città.

Distribuzione: Cinghia. Sostituzione indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (sugli esemplari più vecchi anche prima: controlla il libretto).

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Solo tagliandi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua (300–450 €).
    • Bobina d'accensione, termostato e sensori: piccoli interventi economici.

  3. Oltre 200.000 km

    • Se ha fatto la cinghia nei tempi, continua a funzionare senza sorprese.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplice ed economico da riparare
  • Si trasforma bene a GPL
  • Nessun turbo, niente FAP

Difetti

  • Lento in autostrada e a pieno carico
  • Consumi non bassissimi per la potenza

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Bobina e candele

    Fastidio

    Perdita di colpi e spia motore: la bobina unica o le candele sono la causa più comune.

    Costo indicativo:
    80–150 €

  • Valvola del minimo / corpo farfallato sporco

    Fastidio

    Minimo irregolare o che si spegne: si risolve quasi sempre con una pulizia.

    Costo indicativo:
    60–150 €

Altri difetti noti di questo modello

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

460–810 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1920 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,1 l/100 km (14,1 km/l)Dichiarato 6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1920 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
142 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Piace per linea, consumi e prezzo; le serie 4 e 5 sono considerate comode e ben accessoriate. Nei forum ricorrono lamentele su elettronica minore e su alcuni motori turbo benzina dei primi anni.

  • Prezzo e dotazione
  • Consumi bassi (1.5 dCi)
  • Comoda in città
  • Qualità percepita degli interni nelle serie vecchie
  • Piccoli difetti elettronici
  • Cambio EDC da verificare

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Data dell'ultima cinghia di distribuzione.
  2. 2Minimo stabile a motore caldo.
  3. 3Nessuna perdita di liquido refrigerante.
  4. 4In autostrada ascolta se ci sono fruscii e fischi dai finestrini.
  5. 5Prova radio o R-Link, Bluetooth e navigatore.
  6. 6Sulle EDC: partenze, manovre e coda senza strattoni.
  7. 7Chiedi le fatture: cinghia di distribuzione a 120.000 km sul 1.5 dCi e sul 1.2 16V, tagliandi regolari sui TCe.
  8. 8Controlla che la carta-chiave sia riconosciuta subito e che ci sia anche la seconda.

Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Versioni
73–75 CV
Anni
2012–2019
Cambio
Manuale 5 marce
Motore
1.149 cc, 4 cilindri aspirato
Sigla
D4F

Altre motorizzazioni di questo modello

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.